区块链货运 物流区块链的概念

今天给各位分享区块链货运的知识，其中也会对物流区块链的概念进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

什么是区块链？

区块链有两个含义：

1、区块链(Blockchain)是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。所谓共识机制是区块链系统中实现不同节点之间建立信任、获取权益的数学算法。

2、区块链是比特币的底层技术，像一个数据库账本，记载所有的交易记录。这项技术也因其安全、便捷的特性逐渐得到了银行与金融业的关注。

狭义来讲，区块链是一种按照时间顺序将数据区块以顺序相连的方式组合成的一种链式数据结构，并以密码学方式保证的不可篡改和不可伪造的分布式账本。

广义来讲，区块链技术是利用块链式数据结构来验证与存储数据、利用分布式节点共识算法来生成和更新数据、利用密码学的方式保证数据传输和访问的安全、利用由自动化脚本代码组成的智能合约来编程和操作数据的一种全新的分布式基础架构与计算方式。

区块链12年：应用在了哪些领域？

#「闪光时刻」主题征文 二期#

人们曾无数次地谈起区块链的适用场景和使用时机。但实际上，简单粗暴地将区块链和所有业务捆绑在一起的行为是非常愚蠢且荒谬的。

单纯用“区块链”这个词（而不是它背后的技术）进行炒作的话，结果终将是一场空。但如果使用得当的话，区块链也确实可以推动某些经济领域的发展。

要想实现这一目标，就需要一步步地慢慢来。Gartner的专家认为，区块链目前正处于“摆脱幻想”阶段边缘。在这一阶段，其技术弊端暴露无遗，各路媒体也大都持批判态度。

那么，到底有没有真正以区块链为基础的好产品呢？如果有的话，又是在哪些领域呢？

首先，金融服务是一个不错的选择，毕竟很多传统中介机构都存在低透明度和高佣金的问题。目前，许多大银行已经在研究并测试去中心化的解决方案了。那么现在市场上可供选择的方案有哪些呢？

净额清算就是一个很好的例子。它以Hyperledger Fabric为基础，能够抵消由两个或多个交易方之间交易所导致的多个头寸或支付费用。常被用来确定多方协议中应获得酬金的一方。净额作为一个普遍概念，在金融市场中（证券交易中）有许多更为具体的用途。

此外，大家对区块链债券、抵押贷款和银行担保的讨论也层出不穷。几乎所有的大银行，包括伊斯兰银行，都在尝试这种做法。

Hyperledger Fabric和Corda区块链技术也常被应用于其他用例，但前景究竟如何就需要我们通过之后的持续跟踪观察才能得出最终结论。

美国银行、高盛、花旗银行、摩根士丹利、摩根大通和中国银行、澳大利亚联邦银行在2019年都取得了不错的效果。此外，在银行业中，人们常会提到跨境金融交易，甚至有意图要摆脱SWIFT。

有人认为，区块链技术在版权保护和打击数据造假方面大有推广前景。例如，出于保护版权的目的，初创公司Sputnik DLT在Waves平台上开发了Depositor服务。

同样，Emernotar是基于Emercoin的类似解决方案，使用的是SHA-512算法。据开发者介绍，企业和律师可以借助Emernotar服务来签订合同，使用在线服务来收集用户许可，创意产业代表也可以以此来确认版权。

以Emercoin技术为基础的democracynotary.org平台旨在保护与选举相关的重要信息。虽然在选举过程中，区块链尚无法保证投票的匿名性，但至少可以保证投票的真实性。

最近，这一平台的效果在马其顿的一项全民公投中得到了检验：公投内容关于是否批准一项与希腊的条约——要求更改马其顿的国名为“北马其顿”。该平台对全民投票过程中的公开报告进行公证，进而阻断了虚假信息的传播。

区块链用例在房地产交易注册方面极具发展前景。去年，曾有人试图利用以太坊区块链上的智能合约在司法管辖区进行此类购买/销售交易。虽然并不是所有地方的立法机构都能理解律师在做的事情，但过去和将来都有尝试。

例如，最著名的例子是，曾通过加利福尼亚一个去中心化的Propy市场，达成了一项出售10英亩土地的交易，交易完全以比特币进行，并使用区块链进行注册。此后，欧盟也完成了首个区块链房地产销售。

2018年12月，瑞士金融市场监管局批准了区块链公司“Blockimmo房地产公司”的商业模式。目前，Blockimmo平台正处于测试阶段，可供瑞士和列支敦士登的居民使用。之后，该公司计划将进入其他整个欧洲市场。

部分专家十分看好区块链在批发和物流领域的应用前景；但同时，也有部分专家认为它在该领域毫无用武之地。然而，作为消费者，我们更应该肯定行业内已经取得的成功。

2018年晚秋，石油巨头BP和壳牌（Shell）、大型银行及公司推出了Vakt区块链平台，旨在优化商品交易流程——包括将纸质文档转换为智能合约。

同时，阿联酋也在领域内使用了区块链技术——Maqta Gateway LLC在阿布扎比推出了首个区块链物流解决方案。公司开发的Silsal区块链技术可以提高物流和货运效率。Maqta Gateway希望能够通过DLT技术来减少文书工作量，促进实时状态更新并加快信息共享速度。

去年秋天还启动了IBM食品信托区块链平台——平台以Hyperledger Fabric技术为基础，旨在调节食品行业供应链。家乐福（Carrefour）、雀巢（Nestle）、都乐食品（Dole Food）、泰森食品（Tyson Foods）、克罗格（Kroger）、联合利华（Unilever）、沃尔玛（Walmart）等知名企业都是该平台成员。IBM区块链服务每月费用从100美元到10,000美元不等，这也解释了为何这些行业巨头愿意在这方面进行投资。

2017年秋天启动了去中心化的Shelf.Network拍卖协议。 汽车 经销商可以通过该平台进行 汽车 销售和租赁交易。

一年后，该拍卖网络获得了日本IT巨头Broadleaf的投资。同时，Broadleaf也获得了供应Shelf.Network技术的许可，为东南亚国家（包括日本、缅甸、泰国、印度尼西亚、越南、老挝、澳大利亚、印度和新加坡）建立 汽车 和零部件销售的贸易网络。

到2018年底，有6万辆来自美国的 汽车 加入了该服务网络。Shelf.Network还实现了与Carfax web服务的交互，可以通过后者向个人和企业提供车辆 历史 报告。例如，初创公司Auto1 Group GmbH在德国购买 汽车 时，通过区块链对贷款和保险产品进行了记录，这大大提高了交易速度（如果采用传统文书工作的话，需要两周时间才可完成）。

IBM商业价值研究所对大公司进行的一项调查显示，到2021年，区块链将在 汽车 行业发挥关键作用，同时，区块链也将被应用于航空领域。例如，S7航空公司和阿尔法银行（俄罗斯）已经通过在Hyperledger区块链平台上应用智能合约，实现了实时支付飞机燃油费用。

行内各界都相信DLT技术能够简化并加快相互结算流程、消除各类财务风险、实现流程自动化。与批发物流领域相同，该技术在运输领域也具有重要应用意义。

区块链技术也正逐步渗透进公共部门，被广泛用于文件认证流程。例如，Proofstack服务能够将文件与所有者的个人签名、日期和时间戳一起归档，然后将存档哈希散列写入区块链。用户还可以选择影响时间戳类型的国家，以及生成存档所需的存储位置（计算机、云端）。人们可以通过创建的存档来确认文件在何时由何人进行归档。与此同时，区块链在司法系统中的应用也越来越普及。例如，ServeManager和Integra已经将区块链技术应用到跟踪传票交付的服务中了。

在中国，由政府支持的区块链解决方案持续、迅速发展。其司法区块链系统“天平链”在发布仅三个月后，就采集了约100万份在线证据数据。平台上提交的所有资料均通过DLT认证，共计19万份文件。平台电子证据系统由北京互联网法院、中国工业控制系统应急响应小组（CICS-CERT）、工信部研究中心、百度互联网集团和TrustDo区块链初创公司共同开发。平台以互联网巨头百度的超链基础设施为基础，优化了证据收集和存储过程，通过区块链保证数据的真实性。此外，平台还通过降低与互联网相关的诉讼成本，实现了节约时间和资源的目的。

作为全球集装箱航运的领导者，Maersk于去年春天开始使用Insurwave区块链解决方案。该海上保险平台由咨询公司EY和Guardtime共同开发，以微软Azure云技术为基础。在与Insurwave合作的第一年，Maersk计划将为1000艘远洋船舶投保，数字交易总量将超50万笔。

目前，平台用户有Willis Towers Watson、XL Catlin 和MS Amlin。开发商正试图扩展Insurwave的功能，将保险业务拓展到航空和能源领域。

专门从事投资流管理的英国金融 科技 公司Calastone宣布将计算全部转移到区块链上完成。该公司预计，此项技术将有助于削减全球结算部门数十亿美元的成本。Calastone为1700多家公司提供风险评估管理服务、IT基础设施和支付解决方案，其客户包括摩根大通资产管理公司（JP Morgan Asset management）、施罗德（Schroders）和景顺（Invesco）。

如果企业目标是争取交易及DLT注册表中输入信息透明度的话，则会为区块链创造绝佳的应用场景；但是，如果企业追求的是保持匿名性或“追踪”金融交易的话，则没有区块链施展拳脚的机会。

新加坡电力集团（Singapore Power Group）推出了可再生能源（REC）证书区块链交易市场。其公司代表表示，该“内部开发”平台旨在提高此类证书交易的安全性、可靠性和可追踪性。

REC证书是证明太阳能电池板释放电量的凭证，由Cleantech Solar Asia和LYS Energy Solutions进行销售。有意购买证书的City Developments Limited和DBS Bank都对该平台十分感兴趣。Katoen Natie Singapore也已加入该平台，计划很快启动可再生电力生产能力。

韩国最大的电信公司KT 公司也推出了自己的区块链网络，其分布式注册技术涉及用户认证和改善国际漫游服务。KT公司可以借此将客户数据安全传输给合作伙伴。网络带宽每秒可处理100,000个事务。

时间将会证明这些举措是否会得到大众市场的认可。同样，区块链在电力、数据、用户标识的账户/记录/交易方面的应用都是老生常谈了。

在2017年底，麻省理工学院（MIT）使用Blockcerts钱包（可发行一种“可验证、防篡改”的认证证书），通过比特币区块链为一百多名毕业生签发了数字毕业证书。

该试验项目得到了软件公司Learning Machine的支持，该公司曾与Media Lab一起参与了Blockcerts的研发工作。

这样做的目的是让学生成为自己档案真正的所有者。Learning Machine首席执行官克里斯•贾杰斯（Chris Jagers）表示，即便有一天该机构不复存在了，人们也可以提取其中存储的重要官方信息。

第比利斯商业技术大学（Tbilisi University of Business and Technology）也使用了同样的方法：该大学通过与Emercoin合作，使用了类似的区块链平台Trusted Diploma。该平台能够借助区块链来修复注册数据（所学科目、培训质量和取得的分数)。以此来看，在将来，区块链或许能在进一步推广数字学习方法方面有用武之地。

路歌董事长兼CEO冯雷：网络货运元年，底层运力全面数字化之路

导读

在路歌董事长兼CEO冯雷看来， 网络货运出来之后，实际上是我们卡车运输行业进入了一种数字化发展、数字化管控、数字化升级的状态， 在我们数字化的各个行业当中，卡车运输这个行业是唯一一个有顶层设计的。

冯雷总结，“ 围绕着网络货运平台展开数字化，会产生几个因素： 1）应用大数据的 社会 管理（行业监管+税务监管）；2）产业互联网在物流行业落地（数字化+智慧物流）；3）企业升级（去中间化+数字信用 + 生态互联）。”

（9月22日，罗戈网举办了“2020（第四届）合同物流创新发展高峰论坛”，本文根据现场速记整理完成）

这些年，我们行业一起推出了无车承运试点，后来是网络货运的政策，我觉得这是非常幸运的一件事。

那么这个政策出来，实际上是我们卡车运输行业进入了一种数字化发展、数字化管控、数字化升级的状态，在我们数字化的各个行业当中，卡车运输这个行业是唯一一个有顶层设计的。

所以说元年确实意义非常重大， 不仅仅是卡车运输行业数字化的元年，也有可能是中国数字化发展的一个元年。

我觉得在这个转换过程中还有两件事被我们过分高估了。

第一件事是如何合规开票， 这件事放在行业数字化的进程中，是一个新的合规体系。

这些政策，仅仅是国家给数字化发展的一个小红利，它是撬动这件事进入到快车道里的一个杠杆。 合规并不是核心竞争力，但保持合规可能是核心竞争力之一。 我觉得发票这件事被很多人认为就是网络货运的核心，我觉得这件事实在是有点过分了。

第二件事是车货匹配的模式里，这也可能是被高估了，因为它仅仅是全部流程的一个环节。 我们物流卡车运输行业的数字化包含着一个全流程， 全流程的数字化会创造这个行业的一个新过程。

围绕着网络货运平台，我们去展开数字化，会产生几个因素： 1）应用大数据的 社会 管理（行业监管+税务监管）；2）产业互联网在物流行业落地（数字化+智慧物流）；3）企业升级（去中间化+数字信用 + 生态互联）。”

接下来，我们要理解一下什么是运力，在我的概念里，至少有一个最小的单元，人去控制这个车，才能产生劳动，才是一个运力。

但是这样一个最基础的单元又很有必要通过各个链条、各种链条和物流需求对接，各个管理环节加上去， 就构成了运力的供应链。

然而不同的业态有不同的供应链，或长或短的供应链。运力的供应链是 遗传 相互协同的“人”。面对巨大不确定性的时候，在我们经验里最终起作用的仍然是“人”之间的协同，“人”之间的关系链条，而不是一个“物”就能自动跑起来。

在新的业态里，我们去预测一下未来会出现什么样的物种，这两端是不可兼得的， 一端越来越个性化，一端越来越标准化，它会引起企业配置的不同。

大家一直在争论合同物流的规模到底能做多大？我觉得，可能在国外大一些，在国内合同物流都比较小，这和个性化有关。

我们中国物流需求最特别的一点， 它的个性化不仅仅在操作层面，更重要的是在商务层面。 面对什么样的客户，他的偏好是什么，他的账期是什么，他的信用是什么，这是个性化。

总的来看， 网络货运平台本质是在做数字化的工作，这个数字化实施了就会引发一系列的演进变化， 这个演进变化，以我这些年的经验来看，可以总结内部变化和外部变化。内部会有调度现场以及支撑部门，而外部主要是运力直采和外协运力供应商的透明管理等等，这些都是全流程数字化带来的。

路歌平台的信用流转机制

这是我们路歌平台数字化的全景图，这个全景图里有很多细节会发生变化，但总的来讲，原理不会发生变化。

这个原理是什么？我们把不同的客户分成不同的环节，用SaaS把他连在一起，最核心的是我们要用场景去驱动流程，用流程去投影数据，用数据再去驱动我们的运营管理、运单管理。而核心只有一点， 这些数据绝对不可以是EXCEL表的那种数据，一定是从自动的业务流程里面产生的数据才能有用， 否则是没有用的。

这是我们在实践的方案，我们把业务场景数字化，数字化之后，把它变成了一个信用数据， 如何变成呢？这就要用我们现在的区块链技术。

其实中午和几位朋友一起聊区块链怎么用，或者区块链是什么。我们的实践告诉我们，区块链就是一种限制自己的技术，但是用这种技术产生一个共识圈，大家都认这个数据。 而最难的是，区块链产生了转换之后，共识圈有多大，有多少人认这个数据。

在技术上讲，在区块链上链的不同节点，我们负责场景节点，外部数据及银行数据串在一起作为区块链的共识圈。

有了这个共识圈， 我们可以产生基于区块链的信用流转的供应链金融。 通过数据产生授信，最后由卡车司机通过Token把钱取走，直到现在才产生一笔借款，才开始计息，时间成本缩短了。因为前面通过区块链已经走完了，风险也降低了。

所以说这个区块链的落地场景仍然是非常难的，在物流行业里面有大量的场景可以落地， 但是瓶颈在哪儿呢？

我认为，瓶颈在于共识圈的问题，即使有技术了，怎样把司机、银行中间的这些环节，都能够连到平台上，这是最难的事情。 所以数字化到了区块链，是可以产生新的连接， 把说不清的朋友圈变成一个共识基础上的新的商业生态。

网络货运平台的服务能力如何评估？

网络货运平台，最终要变成一个平台，需要一步一步的走，一层一层的递进。

网络货运是一个新的品类，我们倡导做了一个网络货运的5A认证，我个人认为网络货运的5A认证会更加有作用，更火。

原因在于它需要评估一系列的能力要素，而这些能力要素都和数据相关， 不太容易看得清楚。经过这样一个评估，对企业自己，对于他所要表达的，想自证的。目前，5A认证的第一批企业也出来了，我认为认证过程还需要打磨。

回过头来讲， 整个新生态，作为元年，确实已经开始。 那么这个新生态里边最重要的一个变化，跟老生态的区别，在于这个房子里的“大象”，以前被作为很简单的资源在使用的个体车要进入到制度里，一系列的行业制度、国家制度、企业制度要放到桌面上的角色，这就是个体车进入到运力供应链里面。

整个企业的流程，行业的方向和监管流程要适应这种变化，这种变化有一个新的基础，跟老生态非常不一样的基础， 我们的个体车已经被数字化了，是否能够把它用起来是关键。

数字化的基础，2012年到2013年已经把一台电脑拿在手里了，已经有手机了。在这个手机上已经结成了自己的数字化社群，已经结成了和自己老板之间各种各样的对话连接方式。

当然，还有网络货运，这也是数字化，但这个数字化还只是在工具层面，把它变成数字化的生产力，还要进行多层次和长时间的加工， 其中最关键的一点是把他们的信用变成数字化，这是一个非常庞大的工程。

这实际上也是需要整个 社会 进行互联，整个 社会 形成一个新的数字化的朋友圈才能够完成的事情。 往后至少5 10年，我们物流行业会受惠于个体的、底层的数字化，产生各种各样的新连接， 然后把我们的成本降下来，把新的连接做起来，希望大家都能搭上这班车。

作者 | 冯雷

整理 | 物流沙龙

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

全球供应链未来新趋势1，搭上“区块链”技术这趟特快列车

大流行病的爆发减少了全球货物的流动。货物在港口的呆滞是COVID-19大流行的特殊副作用，这种供需不匹配使得各国制造商不得不等待数月才能生产或组装原材料和零部件。

随着COVID-19封锁的解除和政府救济支出，消费者需求重新恢复活力。然而，供应链却不能同步，生产线在关闭或缩减后，将缓慢恢复到总运营能力。

在 汽车 行业，用于控制电源窗、安全气囊和仪表板的塑料元件、石化产品和半导体芯片供应减少，导致大多数制造商的生产能力下降。芯片短缺还导致电脑、智能手机、医疗设备、吸尘器、冰箱和智能设备停止生产。

就像一阵骚动，随着大流行病的爆发，消费者的需求突然停止，然后当经济重新恢复活力，政府慷慨解囊将额外的现金放进人们的口袋里时，消费需求突然恢复。

但当需求在流感大流行初期急剧下降时，供应链会放缓至微流。当需求回涨时，供应商需要更长的时间才能赶上，导致数月又数月的延迟。现在，物资正在装运中，但只有这么多集装箱可以装运。

由于码头工人和卡车司机短缺，港口的货运也推迟了。一旦集装箱船在拥挤的港口卸货，货物就会通过铁路和重型半成品运输到工厂装卸码头、配送中心和零售店。但与其他企业一样，卡车运输公司发现很难预测需求，并大幅缩减了招聘。现在对卡车司机的需求正在飙升，但许多卡车司机在流感大流行后的头几个月就找到了其它替代性工作。

纵向垂直整合：供应链问题的解决方案？

收购一家收购公司能够充分吸收其生产能力的小型供应商是目前很多公司正在考虑的举措。这类购买似乎最有可能成为常见的交易，主要基于股票和雇佣合同以及现金激励，每个交易都将实体的管理层与正在进行的业务联系在一起，并更改了所有权。

二战和大萧条之后，受过良好教育的劳动力和先进的基础设施使美国经济跃升为80年来未被超越的领先地位。

这一大流行病促使一些公司高管重新调整了供应链管理的剧本。公司从供应链危机中吸取的最大教训是需要改进 销售预测。

当黑天鹅事件发生时，你根据 历史 轨迹做出预测的想法没有什么价值。首席财务官CFO必须要评估实时需求数据，并与采购和销售密切合作。每日销售数据需要与采购数据进行比较。然后，财务部门可以决定必须向何处分配资本以维持供应链的弹性。

将来，CFO或许能够使用区块链技术实时评估供应商和发货人能否跟上需求。在区块链内，参与者将记录管理供应链所需的交易、定价、日期、地点、质量、认证和其他数据。区块链平台将提供这种可见性。

区块链也可以用来创建"零延迟"供应链。与大量未紧密联系或松散协调的供应商相反，它们现在可以在集中式供应网络中实现数字互联。由于对数据控制、安全和隐私的担忧，公司可能不愿意加入这样的网络，但用户可以通过数据加密来管理对信息的访问。

几年前，人们对区块链解决方案非常感兴趣，但后来它从风口上掉了下来。由于目前的市场混乱， 美国人又开始拿起它研究起来了。

由于需求迅速上升，以及对延迟交货对竞争影响的担忧。在美国，一些大公司现在又开始有兴趣使用区块链解决方案，对供应商跟踪和可追溯性，特别是对于物流元素表现出了极大的兴趣。

全球供应链中断，物流成本不断飙升，制造业应该如何突围？

天沐书院，明天更美好!

2021年区块链技术应用展望

自比特币诞生之日起，区块链技术的发展已走过12个年头。从最初的价值交换，到如今全方位的"区块链+"概念的 探索 和结合，我们看到了"由点及面"，"由面至体"的技术迭代和商业发展。

区块链作为一个"去中心化"的分布式账本数据库，能够让数据的产生、运行和应用更加公开与透明。在市场经济条件下，数据就是信息，就是经济价值；真实、透明的数据经济价值更高，更容易得到商业场景的应用。基于区块链技术对数据的收集、储存和应用过程中，具有数据信息不可篡改、可追溯性的特点，可以让市场对资源的配置作用更加有效，因此，区块链被认为是互联网之后又一大创新之举，是第二个互联网时代——价值互联网时代的来临，区块链将从基础设施层面为各行各业带来巨大的变革机会。

在区块链的研究与应用上，中国既有市场基础，也有技术优势，如今区块链又被上升到国家战略高度，已经成为新一轮技术革命和创新的新风口。在2020年的最后一天，让我们展望2021年，在新的一年，区块链技术应用有哪些方面最值得期待？

一、防伪溯源成为区块链的基本应用

区块链技术的开放、可信、去中心化、共享，这些核心思想被大家广泛认可。防伪溯源作为近年来区块链技术应用的重点方向，发挥了重要的价值。在2020年，我们已经实现了安化黑茶防伪溯源、贵州古茶树防伪溯源和贵州茅台酒防伪溯源等一系列应用，并取得了很好的应用效果。

溯源是一种追溯根源的行为，通常是指物品或者信息在生产、流通及传输的过程中，利用各种采集和留存方式，获得物品或者信息的关键数据，如流通和传输的起点、节点、终点，数据类别，数据详情，数据采集人，数据采集时间等，并通过一定的方式，把数据按照一定的格式和方式进行存储。通过正向、逆向、定向方式查询存储的相关数据，对物品及信息进行追溯根源。

溯源可以实现所有批次产品从原料到成品、从成品到原料100%的双向追溯功能。溯源系统建立后，一旦发生相关事故，监管人员就能够通过该系统判断某个环节是否存在过失行为，也可借助系统查找是哪个环节、哪个步骤出了问题、责任人是谁，避免了由于资料不全、责任不明等给事故处理带来的困难，使问题得到更快解决。

二、区块链从技术上彻底解决版权保护问题

区块链技术的数学原理解决了交易过程中的所有权确认问题，对价值交换活动的记录、传输、存储结果都是可信的，可以彻底解决版权保护问题。我们在"去哪儿钓鱼"平台将对所有鱼乐分享的视频作品通过上链实现版权保护。

三、分布式存储将成为区块链全球最大规模的应用

分布式存储相对传统的中心化存储具有很多优点，分布式存储必将成为未来的技术发展趋势。

分布式存储技术有很多，IPFS(InterPlanetary File System 星际文件系统)是其中的佼佼者。IPFS旨在创建持久且分布式存储和共享文件的网络传输协议，它是一种内容可寻址的对等超媒体分发协议。IPFS协议利用区块链协议和网络基础设施的优势来存储不可更改的数据，移除网络上的重复文件，以及获取存储节点的地址信息——用以搜索网络中的文件。

IPFS被认为在未来有可能取代HTTP协议。依靠IPFS发布的信息不会突然在服务提供商或托管网络的突发事件中消失，安全性增加，IPFS没有中央分发系统、速度也很快。IPFS所具备的优势，恰好能解决传统中心化云存储数据易泄露、硬件易损坏、修复能力弱、安全性低，并且随时面临运营终止风险的问题。分布式存储通过IPFS底层协议，将数据库复制成多份，保证冗余性，再分割成多个小部分，分散存储在网络众多节点上，这样只要足够多的节点运作正常，数据就是安全的。

虽然区块链只是IPFS的可选组件，但正是区块链技术促进了IPFS的快速落地。我们为IPFS应用提供全套解决方案，正在打造基于IPFS的丰富的应用生态，加速推动分布式存储的应用发展。

四、区块链和边缘计算、物联网、人工智能、5G等技术融合应用带来更大价值

物联网、5G、人工智能和边缘计算等相关技术与区块链结合，将为网络参与者带来更大的价值。区块链的数据更加可信，将更好地提供和增强底层算法。区块链将有助于确保数据的安全性，并审核决策过程中的每一步，从而使网络参与者的洞察力更加敏锐。

我们与湖南移动公司正在联合开展的一个项目，就是计划基于区块链技术，针对5G应用场景，充分发挥云计算技术的边缘计算能力，在边缘基础设施之上建设分布式的共享云计算和云存储平台。形成边缘位置的计算、网络、存储、安全等能力全面的弹性云平台，并与中心云和物联网终端形成"云边端三体协同"的端到端的技术架构，通过将网络转发、存储、计算、智能化数据分析等工作放在边缘处理，降低响应时延、减轻云端压力、降低带宽成本，并提供全网调度、算力分发和分布式存储等云服务。区块链技术在信任共识、价值传递等方面具有天然优势，为云节点的大数据提供数据确权、价值发现和数据治理将提供有力的技术手段。

五、金融领域仍将是区块链应用最好的领域

目前，区块链在金融领域的应用是最好的，相关技术也发展的最快；未来，金融也仍将是区块链应用最好的领域。区块链为金融机构系统性解决全业务链上的痛点和顽疾，其"系统性"主要体现在三个方面：区块链技术可以被应用在不同的银行业务，从支付结算，到票据流转和供应链金融，到更复杂的证券发行与交易等各核心业务领域，均已有金融机构和 科技 公司在积极 探索 和尝试。区块链技术带来的收益将惠及所有的交易参与方，包括银行、银行客户、银行的合作方。目前金融服务各流程环节存在的效率瓶颈、交易时滞、欺诈和操作风险等痛点，大多数有望在区块链技术应用后得到解决。例如现有流程中大量存在的手工操作、人工验证和审批工作将得以自动化处理，纸质合同将被智能合约所取代，而在交易处理环节不再会由于系统失误而导致损失发生。

我们也在积极 探索 与湖南建设银行合作，基于茶产业区块链平台，为安化黑茶企业提供供应链金融服务。

六、协同与管理的区块链应用将会越来越多

区块链保证所有信息数字化并实时共享，从而提高协同效率、降低沟通成本，使得离散程度高、管理链条长、涉及环节多的多方主体仍能有效合作。

我们打造的"基于区块链的温州物流平台"成为国内首创基于物联网和区块链技术的智慧物流平台。其中，智能合约根据合同条款，自动执行合同签署、达成交易、费用结算、电子对账、发票开具和签收等指令；物联网设备实现运行数据可视化，全业务流程公开透明，安全可信；区块链独有的银关技术解决资金支持，比传统网银转账模式更高效便捷；去中心化公共账本记录的服务评价使得用户信用数字化和资产化，为银行保险开展贷款、保理等金融服务提供信用评估。

在这样一个可信货运物流生态中，货主实现了透明安全的数据化管理，司机能够获取及时的货源订单、优化的物流路径和可靠的货物保障，而物流平台则可以专注提供运力匹配，建立共识合约机制，最终使得整个供应链有效组织优质长尾物流资源，同时协调和满足联盟参与各方的利益诉求。

七、数字人民币将成为产业数字化转型的关键动力，"资产上链"成为大势所趋。

所有行业都值得用"区块链+"的方式重做一次，已经在试点应用的数字人民币不仅仅是支付通道，更是企业数字化转型的关键工具，企业运营和管理方式将发生根本性改变，新智能商业时代已经来临，我们要积极推动智能化技术集成创新应用，加快推动更多企业"上链"相关应用。

我们正在与多个银行机构对接，丰富中国人民银行数字货币的应用场景，为央行数字货币的落地提前做好技术对接。

八、区块链与数字货币之间的关系将进一步理顺

尽管现在人们对区块链的认识开始变得理性和客观，但是，数字货币始终都是一道绕不开的坎。所以，我们看到很多的区块链应用，虽然都在将应用看成是重点，但是，在应用的过程当中，人们总是不自然地会将落地和应用与数字货币之间联系起来。当区块链行业的发展进入到新阶段，其中一个关键就是要理顺区块链与数字货币之间的关系。

数字货币并不是与区块链水火不容的，而是可以相互促进的。早期我们看到的数字货币的乱象主要因为人们仅仅只是把数字货币看成是区块链的唯一，我们现在要把数字货币看成是打通区块链场景应用闭环的关键所在。

当区块链与数字货币势同水火，无法建立起良性、 健康 的联系时，区块链的发展就会陷入到一个怪圈当中。真正把数字货币看成是打通区块链应用场景的关键一环，并且理顺私链数字货币与公链数字货币，特别是法定数字货币之间的关系，将是确保区块链技术可以持续发展的关键所在。

九、区块链将广泛落地，成为建设数字中国的重要支撑

随着我国区块链技术的不断发展，区块链应用领域的不断拓展，未来我国区块链行业将呈现区块链成为全球技术发展的前沿阵地，开辟国际竞争新赛道；区块链领域成为创新创业的新热土，技术融合将拓展应用新空间；区块链未来将在实体经济中广泛落地，成为数字中国建设的重要支撑；区块链打造新型平台经济，开启共享经济新时代；区块链加速"可信数字化"进程，带动金融"脱虚向实"服务实体经济；区块链监管和标准体系将进一步完善。

2019年10月，区块链正式上升到国家战略高度；2020年4月，国家发改委首次将"区块链"列入新型基础设施的范围，明确其属于新基建的信息基础设施部分的新技术基础设施。这都给2021年的区块链市场带来了机遇，也让区块链在技术发展和行业应用方面充满了动力和活力。

国家号召我们要把区块链作为核心技术自主创新的重要突破口，明确主攻方向，加大投入力度，着力攻克一批关键核心技术，加快推动区块链技术和产业创新发展。我们坚信区块链技术的集成应用在新的技术革新和产业变革中将起着越来越重要的作用，而2021年是最值得期待的关键一年。

【本文作者：李颖悟，湖南省区块链协会副会长、长沙市区块链技术应用行业协会秘书长、湖南省计算机用户协会大数据与区块链专家委员会主任、湖南省工程机械管理服务协会区块链专业委员会主任、湖南省物流与采购联合会区块链应用分会副会长、长沙市高层次人才、长沙市高精尖人才、省市级产业领军人才、湖南融链 科技 有限公司董事长、北京去哪钓网络 科技 有限公司联合创始人兼CTO、湖南黑茶产业研究院执行院长】

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