本篇文章给大家谈谈应急物流区块链，以及应急物流模式对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
请告诉我中行企业网银电票查验有哪些主要的功能好吗？
中行企业网银电票查验业务包括:
1、查验发起：持票人可向看票人发送电票信息，便于看票人判断票据真伪并了解票据详细信息。
2、查验接收：持票人执行完查验发起操作后，看票人可对持票人发送的电票信息进行查验。
以上内容供您参考，业务规定请以实际为准。
如有疑问，欢迎咨询中国银行在线客服。
诚邀您下载使用中国银行手机银行APP或中银跨境GO APP办理相关业务。
建设商贸服务型国家物流枢纽的发展方向
在2021年国家物流枢纽建设联合推进会暨第19次全国物流园区工作年会产业融合与枢纽经济上的演讲（摘要）
首先，我简要介绍下华新镇的基本情况，华新镇地处江、浙、沪两省一市交接处，位于虹桥国际开放枢纽西翼、长三角一体化示范区东翼，区域面积47.6平方公里，常驻人口22万人，凭借得天独厚的区位条件、丰富的交通资源、强大的物流能力和良好的政策条件，逐步成为快递产业集聚地。 2019年，华新镇以快递产业为核心的商贸特色优势成功进入首批国家物流枢纽建设名单，获得了国家战略赋能和中央预算内财政支持。华新镇已建物流运营面积189万平方米，枢纽范围内总投资达266亿，2021年预计实现销售收入1500亿元。
华新镇全力推动快递物流行业的转型升级和高质量发展，重点提升快递物流服务能力质量、拓展服务领域、创新业务模式、构建联通网络。圆通、中通、韵达、安能、极兔、递一国际等快递物流企业全国总部相继落户，顺丰、跨越等知名物流企业在华新建设区域运营中心，形成了雄厚快递物流产业基础。
一
上海商贸服务型国家物流枢纽建设成效和创新举措
一是快递枢纽精准定位，设施配套支持产业发展。华新镇选择快递物流产业作为镇主导产业，在产业用地供给有限的背景下，全力推动落后产能腾退，同时借助华新镇凤溪片区城市更新为契机，整合释放土地资源，以支撑更多快递物流企业落地。建立投资平台公司成为枢纽建设运营主体，负责区域通行条件改善、轨道交通谋划等基础设施配套工程。同时，不断完善枢纽博览、培训、开放等延伸功能，为枢纽高质量发展夯实基础。
二是抢抓枢纽发展先机，增强快递企业集聚效应。在长三角一体化和虹桥国际开放枢纽的赋能下，进一步加强了区域物流运营关联企业的集聚和整合，大量快运企业作为快递业态的补充出现在枢纽范围内，形成优势互补、业务协同、利益一致的国家物流枢纽运营合作共同体，共同推进枢纽建设和运营。率先形成快递物流企业总部集群，截至2021年，共有122家各类型物流企业落户华新枢纽，进一步增强了枢纽的高质量物流服务供给能力。
三是推动快递物流与商贸融合发展。凭借快递物流总部集聚的优势，华新枢纽努力构建集商流、资金流和信息流于一体的产业生态供应链，探索电商仓配一体化业务模式，推动快递物流组织模式创新。（例如，得益于毗邻进博会永久举办地优势，2020年枢纽内两家企业进博会期间完成4.8亿进口高端水果采购，示范性发挥了商贸型物流枢纽对接国家战略的支撑作用。）
四是推动快递物流与先进制造融合发展。枢纽紧抓制造业与生产性服务业深度融合发展趋势，支持快递物流企业创新，由传统物流业态向物流全产业链集成方向转型发展，鼓励快递物流企业参与传统制造企业的转型升级，探索现代服务业与先进制造业“两业融合”发展的创新优势。（如圆通与中国商飞共建航空产业链与物流大数据联合实验室，已区块链为核心技术，加快推动物流业与航空制造业融合发展）
五是智慧绿色引领行业高质量发展。依托枢纽平台，快递物流产业在区块链、5G、大数据、物联网、云计算等前沿技术能力显著增强；无人机、无人车、立体仓库等创新应用加速落地。大力推动快递物流行业绿色发展，电子面单、循环中转袋、可回收包装袋等绿色环保包装使用量大幅提升，助力上海完成碳达峰、碳中和的绿色发展目标。
六是推进快递物流国际化网络布局。中通、圆通、韵达为代表的快递总部企业积极推进国际化工作（如圆通成立“全球包裹联盟”、中通成立“中通国际”、着手在“一带一路”沿线国家建立仓储设施）。快递物流企业抱团出海，参与国际快递全球化进程，将为我国构建新发展格局提供重要战略支撑。
二
全球快递枢纽经济集聚区战略构想和创新思路
华新枢纽 要把创新作为推动高质量发展的核心动力与关键路径，结合快递物流业的新模式与新业态，按照绿色安全发展的新要求，建设全球快递枢纽产业高地、培育枢纽“双千亿”产业集群、谋划青浦华新枢纽新城，注入枢纽发展新动能。
一是加快推进华新枢纽创新发展。聚焦快递物流业发展的新模式、新业态、新主体，推动快递向快运、云仓、商业新零售、共享众包等多领域、多元化发展，顺应头部企业优势不断提升的新趋势，通过加快建设商贸型国家物流枢纽，塑造快递物流集群化发展竞争新优势。结合碳达峰、碳中和的战略新要求，在包装绿色化、基础设施绿色化、运输环节绿色化、管理手段绿色化等方面加快实践，打造绿色低碳枢纽。建设基于国家物流枢纽的应急物流体系，进一步缓解经济社会波动对于物流行业的影响，发挥快递物流保障产业链、供应链稳定与安全的积极作用。
二是构筑全球快递枢纽产业高地。通过创新建设华新枢纽，集聚国际快递资源，打造全球快递枢纽经济集聚区，实现从“服务腹地”向“服务全球”转型升级，建设全球快递枢纽产业高地，为“上海品牌”国际化发展提供支撑。做大做强快递物流总部集群，建设上海华新快递物流总部集聚区，聚集快递物流、快运物流、现代商贸、跨境电商、商务会展、科技创新、综合保税等相关产业，打造全球快递物流智脑中心、博览中心、人才中心等高端国际化平台，支持辖区快递物流头部企业联合起来“走出去”组建国际快递集团，建立全球快递供应链组织枢纽，面向全球提供快递物流服务，并深度参与快递物流行业国际规则制定，提升国际快递物流服务能力，推动构建制度型开放新体制，打造国际枢纽经济新高地。
三是培育枢纽“双千亿”产业集群。深度融入全国物流枢纽“通道+枢纽”网络运行体系，加强区域物流网络协同，深化长三角区域物流基础设施与物流服务 协同发展，促进跨区域物流活动组织化、网络化运行。在已有千亿快递物流产业集群的基础上，强化快递快运物流总部资源优势，提升快递物流服务能级，再培育一个千亿级快递物流关联智慧绿色产业，推动高端产业要素资源集聚，打造华新枢纽“双千亿”产业集群， 进一步巩固上海引领全球快递资源配置与重构产业链布局的地位，促进经济转型升级和高质量发展。
四是激发城市动能建设枢纽新城。加快建设全球快递枢纽经济集聚区和华新枢纽新城，围绕“枢纽核、虹桥里、幸福城”总体发展定位，建设生态宜居之城，创建现代流通创新示范城镇，构建全球快递枢纽产业新城。
三
国家物流枢纽网络建设与运营，国际品牌和华新行动
推进青浦华新品牌战略，聚焦建设开放枢纽新门户、产业枢纽新龙头、枢纽经济新引擎、文化枢纽新地标，多渠道推广商贸服务型国家物流枢纽和全球快递枢纽经济集聚区城市品牌形象，将华新枢纽打造成为全球快递物流枢纽总部基地。
一是建设开放枢纽新门户。打造与全球化相适应的开放高地，以“进博会”和“虹桥商务区”为窗口，对标顶级物流枢纽中心，全面提升物流枢纽能级，打造国际化物流枢纽核心节点；跟踪国际贸易演化趋势，针对国际贸易规则，推动开放制度创新；抢抓虹桥开放国际枢纽、长三角一体化示范战略机遇，推进国家物流枢纽功能与全球化开放型商贸有机融合。
二是创建产业集聚新龙头。创建以价值创造为主的现代流通、国际采购、跨境电商新业态，围绕快递物流产业和高端制造业，突出产城融合一体化发展，构建枢纽偏好型产业体系，以及绿色低碳研发应用产业、智慧信息产业及智能物流装备制造产业等为主体的物流服务体系。
三是打造枢纽经济新引擎。构建“全球快递快运供应链中枢”，对华新枢纽赋能；发展枢纽经济生态圈，促进产业集聚赋能；形成全球创新资源配置能力，提升枢纽价值驱动能力。
（根据速记整理，未经本人审阅，转载请注明作者和来源中物联物流园区专委会、国家物流枢纽联盟秘书处。）
40家央企数字化转型路线图
北极星输配电网讯:2022年3月30日华为电力数字化军团正式组建成立。
电力数字化军团聚焦电力行业数字化领域的关键挑战，整合华为大平台的技术和研发资源，如海思、2012实验室的强大研发保障和前瞻性力量，携手生态伙伴，提供包括芯片、终端、云、ICT基础设施及架构设计等产品、解决方案以及服务。
华为大动作！再成立十个军团，任正非出席！
无论是在电网侧、还是在用户侧、数字化已经是不可阻挡的大潮。数字化服务和运营正在提高电力行业竞争力标杆水平。电力企业将数字化信息转化为生产要素，通过信息技术创新和管理创新、商业模式创新融合，不断催生新产业、新业态、新模式。
随着物联网、大数据、云计算、人工智能等不断发展，电力行业的数字化转型已经发展到了一个新的阶段。伴随着分布式能源、储能、电网技术的不断改进，电力行业的数字化转型充满了机遇和挑战。
01
中国建筑推进五大体系建设
推进信息系统、数据资源、信息化基础设施、网络安全、信息化治理五大体系建设；
全力推动集团一体化管控新系统建设，促进层级化管理向平台一体化管理转变，促进条线化管理向共享化管理转变，支撑经验化管理向数据化管理转变；
赋能业务“数字化、自动化、智能化”转型升级。
打牢“资源共享、架构统一、安全可靠”信息化硬基础。
02
中国物流打造智慧物流、数字供应链
大力发展专业物流、智慧物流、绿色物流、应急物流、共享物流；
推进产业数字化、数字产业化，共建共享物流大数据平台；
发展流通新技术、新业态、新模式，助推产业转型升级。
03
中国稀土绿色化、数字化、智能化
深入推进稀土资产实质性重组，加快资源、资产和业务布局优化，发挥1+1+13的“聚合效应；
推动形成“合理开发、有序生产、高效利用、技术先进、集约发展”的产业发展格局；
加快企业绿色化、数字化、智能化改造升级。
04
鞍钢集团打造数字鞍钢
“数字鞍钢”建设围绕自动化、信息化、数字化、智慧化建设制定“四化”攻关指标；
聚焦“智慧管理、智慧生产、数字产业创新发展”三条路径；
全面优化升级“管控、钢铁、矿山、钒钛、交易、金融、物流、技术”八大体系；
到2025年，鞍钢集团两化深度融合整体水平大幅提升，大数据、人工智能等新一代信息技术得到深入应用。
05
中国黄金推进冶炼全流程数字化管控
预计2022年，中国黄金将继续投入3亿元左右建设数字矿山；
推进冶炼全流程数字化管控，部分企业通过数字化建设减少一线人员10%以上，进一步提质增效。
06
中国海油加大新技术应用力度
围绕勘探开发生产等核心业务，加大5G、北斗导航、AI等新技术的应用力度，提高生产作业时效和安全保障能力；
加快推动“新基建”，持续提高海上通信链路的覆盖范围、宽带和保障能力；
突出抓好数据标准建设，加强数据集成共享，构建一体化经营管理平台和共享服务平台；
突出抓好海外信息化能力建设，加大海外IT共享服务支持力度。
07
中国化工打造智慧中化，突破核心技术
加快线上中化、智慧中化的建设步伐；
打造全在线、全连接、全协同的数字化环境；
致力于打造一体化产业园区；
重点打造的10条优势产业链和5条潜力产业链；
在 科技 创新、产品创新上重点发力，在种子、化工新材料等领域突破核心技术。
08
中国中车聚焦“一平台三能力”
从“更先进、更高速、更智能、更绿色、更安全、更舒适”这六个“更”，追求中国装备、中国速度和中国创造的新台阶；
围绕数字化制造、数字化运营、数字化产品、数字化服务，以中车的“七个优势”即专业优势、整体优势、技术优势、人才优势、资本优势、供应链管控优势、成本优势，助力高端装备数字化转型；
以“工业互联网平台”为支撑，聚焦“一平台三能力”进行的数字化转型；
09
中国医药集团提出“1336”推进机制
集团提出集团数字化转型愿景和“1336”推进机制建议。“1336”即：
集团及各产业板块树牢1个“数字国药”愿景目标；
建立“管理、业务、技术”3类职能协同推进的组织和工作机制；
打牢“资源共享、架构统一、安全可靠”信息化硬基础；
实施“管控数字化、产业数字化、数字产业化”3维发展路径；
落实“体系化顶层设计、集约化平台建设、集约化基础底座、体系化发展数据、体系化网络安全、体系化治理管理”6项重点任务。
10
东风 汽车 重构全产业链条，提供数字化服务
数字化将重构 汽车 研发、制造、营销、渠道、服务等全产业链条，为传统 汽车 行业赋予新动能；
在产品端，通过数字化手段，让传统 汽车 进化成智能 汽车 ，为用户提供各种各样的数字化服务。
11
中国节能定调“2022 科技 创新年”
将2022年确定为集团公司的 科技 创新年，围绕集团产业链的 科技 创新来聚焦发力。
12
中国盐业“数字化”仍是关键
推动产业的“数字化”仍是关键；
推动信息化与业务的深度融合，为企业发展赋能；
充分利用新工艺和大数据参与 健康 中国行动；
创新行业价值，主动服务国家能源战略，不断拓展延伸盐的产业链和价值链，寻求新的增长点。
13
中国一汽推动核心业务数字化
以实现行业领先为目标，围绕“业务赋能、产品智能、生态智慧、数据增值”；
以中台为核心，以数据为引擎，以产品诞生、订单交付、客户服务三大主流程为主线；
全力推动数字化转型，实现核心业务的数字化、价值化、创新化，支持企业运营“实时在线、及时分析、智能管理”。
14
中国一重从制造向“制造+服务”转变
一是强化顶层设计；围绕“数字一重”“智造一重”，制订数字化转型规划和实施路线图；
二是强化组织创新；
三是强化应用数字技术；
四是强化资源保障。
15
宝武钢铁从“老大”变“强大”
一是大力推进“新基建”“新技术”创新，打造生态圈互联互通基础设施底座；
二是大力推进“新保障”创新，构建完善的数智研发体系及大数据治理体系；
三是大力推进“新生态”创新，打造行业领先的数字化服务龙头企业，持续为用户创造价值。
16
保利集团做数字产业化“领头雁”
集中融合力量，做数字产业化“领头雁”；
保利集团明确提出“建设一流，追求卓越”的战略目标和“5678”重点任务。其中， 科技 创新是“八个力”中的驱动力，并明确了“百千万亿”的奋斗目标。
17
中国建材进一步强“根”铸“魂”
重创新、促转型，进一步强“根”铸“魂”；
系统推进数字化转型，实施现代产业链链长行动计划，加快全级次信息化管理系统和数字化运营管理平台建设，全面启动司库体系建设。
18
南方电网“数字电网”
以数字电网、数字运营、数字能源生态建设推动公司向“数字电网运营商、能源产业价值链整合商、能源生态系统服务商”战略转型；
建设数字电网，应用新一代数字技术对传统电网进行数字化改造；
实施“5G+智能电网”建设，研发应用融合5G的智能电网端到端关键技术；
我国电力工控领域核心芯片从“进口通用”向“自主专用”转变。
19
中国石油锚定“中国数字石油”
锚定“数字中国石油”建设目标；
围绕“业务发展、管理变革、技术赋能”三大主线，坚持“价值导向、战略引领、创新驱动、平台支撑”总体原则，推动数字技术与油气产业深度融合；
深化管理体制改革，加快人力资源的数字化转型；
重塑经营管理和综合管理架构和流程。
20
中国石化推进五大体系建设
大力推进数据治理工作，建立健全数据标准体系、数据资源共享与数据资产管理机制；
建设集团级、企业级数据资源中心和统一的数据中台、数据服务平台；
加强大数据、人工智能等专业人才培养，提高全员数字化素养和应用技能，推动业务数字化和数字化业务创新，培育数字新业态、新产业，发展数字新产品、新服务。
21
国家管网构建“一个数字管网”
面向五类用户（员工、资源方、客户方、服务方、监管方)，构建“一个数字管网”的极致用户体验；
对齐“建运维研”作业，拉通端到端业务流程，打造覆盖全业态、全场景安全高效的智慧管网；
聚焦价值创造，构建交易平台，推动商业模式创新，开展数字化运营，发展平台经济，驱动收入增长；
打造数字平台，构建“安全可信、开放生态、智慧运营、敏捷高效”平台能力，快速响应业务需求；
收放结合，实现集团数据资产及IT资源的集中管控（收)，应用及业务的快速创新（放）。
22
中国电信云改数转
2022年加大推动云改数转战略；
加快建设“高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控”的智能化综合性数字信息基础设施。
23
中国移动聚焦“四个三”战略内核
牢牢把握数字化转型加速的发展机遇，聚焦“四个三”。
加快“三转”，即推动业务发展从通信服务向信息服务拓展延伸，推动业务市场从To C为主向CHBN全向发力、融合发展，推动发展方式从资源驱动向创新驱动转型升级；
聚力“三新”，即推进新基建、融合新要素、激发新动能；
深化“三融”，即构建基于规模的融合、融通、融智价值经营体系；
提升“三力”，即打造高效协同的能力、合力、活力组织运营体系。
24
中国联通数字经济主航道
将“大联接、大计算、大数据、大应用、大安全”作为主责主业；
加快构建“多元共建、互补互促、跨界融合、竞合共生”的数字生态；
要创建贯穿创新链、产业链、价值链的全新生态体系；
构建“全覆盖、全在线、全云化、绿色化、一站式”数字化服务。
25
中钢集团建设“数字中钢”“智慧中钢”
提出了“十四五”数字化转型“1344”规划思路，即以建设“数字中钢”“智慧中钢”为总体目标；
落实“1344”提出了六项原则和九条工作措施，总体架构是“1+3+5+N”；
从“管控服务数字化、网络安全体系化、实体产业智能化”三个维度推进数字化转型；
着力夯实数字技术平台、数据治理体系、大数据应用平台和网络安全防护平台四个基础；
加快推进产品创新数字化、生产运营智能化、用户服务敏捷化、产业体系生态化四项创新，赋能集团高质量发展。
26
中国电科数字化转型专项行动
聚焦大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术，加大 科技 攻关力度，提升基础创新能力，支撑数字经济新产业、新业态、新模式发展；
全力推进产业数字化转型。持续推动民用航空、轨道交通、智慧气象、智慧公安等成熟产业数字化能力提升，加快培育智慧司法、航天信息、应急管理、生态环境、卫生 健康 等新兴产业的数字化动能；
支撑数字政府建设。打造“云+数+应用+生态”的数字政府电科模式，承建国家政务服务平台及“互联网+监管”系统，构建横向到边、纵向到底的全国一体化政务服务平台体系；
开展数字化转型专项行动，全面启动“数字电科”建设，统筹规划技术路线和发展路径。
27
中国华能打造统一的智慧能源数据平台
第一阶段为战略规划、夯实基础阶段（2021年3月底前）。统一规划企业数字化转型战略，出台《数字化转型总体规划》。构建企业数据治理体系，统一数据结构、数据编码，形成共性元数据、根数据。实现所有风电、光伏数据接入智慧能源数据平台。完成瑞金智慧电厂示范项目建设。
第二阶段为重点突破、引领示范阶段（2021年-2022年）。以风电、光伏数据中心为基础，完成水电、燃机、火电、核电等数据接入，形成统一的智慧能源数据平台。形成全流程、全业务元数据管理和全生命周期数据治理服务能力。完成主要产业和企业管理重点业务的数字化转型。
第三阶段为巩固提高、全面转型阶段（2023年）。中国华能全面实现数字化转型，作为国企改革三年行动重要成果。数据驱动成为发展重要动力，数据共享、数据服务贯穿上下游产业链，形成多产业链、多系统集成的智能化生产、管理、决策体系和生态。
28
兵器装备集团围绕“数字兵装”推进三大任务
实施“1343”数字化转型战略；
围绕“数字兵装”一个总体目标，聚焦主责主业，全力推进“战略管控、智能制造、数字经济”三大任务；
构建“数据驱动战略监管体系”“产业链一体化协同创新体系”“创新平台支撑体系”“数字化能力与安全保障体系”等四大创新体系；
实现由传统制造向服务型制造、由劳动密集型向技术密集型、由生产制造型向科研先导型三个转变；
建设以 汽车 产业链、光电信息为代表的产业创新生态圈和数字经济产业发展新格局。
29
国家电投全面建成“数字国家电投”
到2025年，基本建成综合智慧能源生态体系，数字化水平达到能源行业“国内领先”；
到2035年，集团公司数字化水平达到能源行业“世界一流”，全面建成“数字国家电投”。
30
华润集团实现“智慧华润2028”
十四五”时期，全面推进数字化转型和智能化发展；
集团成立90周年(2028年)之际，初步实现智能化，数据资产、平台资产价值充分发挥，对外市场化赋能，创新能力大幅提升，成为数字化智慧化发展的先行者。
31
国家电网能源电力数字化
加快推进全业务、全环节、全要素数字化发展；
要围绕能源电力数字化，有力支撑能源互联网建设；
加快电网向能源互联网升级，提升能源综合利用效率；
深化大数据、区块链等技术在营销服务领域的应用推广；
围绕能源数字产业化，积极打造能源互联网产业生态圈；
深化北斗、5G等技术集成应用，加快能源电商、智慧车联网等创新发展。
32
中国电建构建工程数字化生态圈
“十四五”期间，把“数字融合能力”作为集团总体战略六大能力之一；
围绕管理数字化与业务数字化，借助“电建云”推动传统工程企业步入数字时代，构建面向数字时代的新电建；
推动建筑业从产品建造向服务建造转型，通过“产品+服务”方式，在建造过程增加建筑产品的数字化衍生服务，围绕“三场（市场、现场、内场）、三资（资源、资产、资本）、三链（价值链、产业链、供应链）”进行服务；
建立“工程建设命运共同体”，构建工程数字化生态圈。
33
中国大唐打造数字大唐
数字化愿景：“打造数字大唐，建设世界―流能源企业”；
目标：成为“广泛数字感知、多元信息集成、开放运营协同、智慧资源配置”的智慧能源生产商。
34
中广核引入“云大物移智链”技术
将全面引入“云大物移智链”等新技术，加快智慧核电、智慧矿山、智慧新能源建设；
实施云化战略，构建泛在互联、云端一体、灵活强大的坚实技术底座；
中广核认为，数字化转型的核心是人的认识和专业的团队，专业人才培养被定位为未来的重点任务之一。
35
中核集团核工业数字化、智能化
按照“点、线、面、体”的路径逐步推进。要以 科技 创新为核心，重点在数字化运营、数字化生产和数字化生态方面着力，要在“产业+ 科技 ”上积极布局；
必须把自主创新摆在更加突出的战略位置，加快解决关键核心技术受制于人的“卡脖子”问题；
切实增强底线思维，强化风险意识，利用安全可靠的技术，加强平台、系统、数据等安全管理，提升核工业数据信息的本质安全水平；
要以数字化需求为重点，以丰富的数字化实践培养人才。
36
航天 科技 建设“数字航天”
建设数字航天，推动航天数字化产品、数字化研制、数字化管理和数字化产业协同发展；
推动航天技术应用及服务产业向数字化转型升级，打造“航天+”产业形态；
着力推动航天产品向高可靠、可重复、智能化方向发展；
推进科研生产模式转型升级，打造航天智能制造体系；
推进精益化管理，逐步构建以流程主导和数据驱动的企业管理模式。
37
中国航发打通数字化应用“最后一公里”
构建新一代信息技术支撑下的产业生态体系，打通数字化应用“最后一公里”；
实现航空发动机产业优势资源快速汇聚，提升航空发动机研发、制造、试验、服务全过程的自主创新能力和协同发展能力；
支撑以产品研发体系为核心内容的AEOS（航空发动机运营体系）建设，加速航空发动机核心业务与数字化技术的深度融合。
38
中国南方航空建设世界一流航空运输企业
以数字化转型助推高质量发展，不断向建设世界一流航空运输企业的目标迈进；
以数字化保障航空安全。将 科技 创新作为安全七大体系之一，推动安全管理从“人盯人”向“盯系统”转变，为安全管理赋能；
以智能化提高运行效率。打造统一运行指挥信息平台，统一数据、标准和流程，为航路优化、航班编排、飞行跟踪、航延优化、机型调配、精益维修、航材库存优化等业务决策提供数据支撑；
以数字化提升服务质量。持续打造“南航e行”；
以数字化推动绿色发展；
以数字化提升管理水平。开展对标世界一流管理提升行动，将 科技 信息作为10个领域重点任务之一。
39
中远海运打造一流综合物流供应链服务生态
以数字化转型为契机，努力打造全球一流综合物流供应链服务生态；
以“技术+场景”为核心，围绕产业链持续推动数字化、智能化，将区块链和物联网技术应用到公司主业中；
同时推动有关行业规则与标准建设，包括推动基于区块链的国际贸易及航运相关标准的制定，推动国际运输征信体系建设等。
40
招商局实现“数字化招商局”
“十四五”末初步实现“数字化招商局”，各个板块的服务、运营、产品达到全数字化、全线上化、全透明化、全合规化；
共享技术基座包括云和大数据、底层广泛的连接、边缘计算和数据汇集，解决产业布局分散、保证数据资产等问题；
打造技术、数据与业务能力中台，进行业务协同和数字共享中台的建设，实现流程敏捷化。通过一个以移动端为主的招商随行工作协同平台，覆盖整个集团；
实现数字化转型“四提升”，即客户服务数字化、生产运营数字化、内部管理数字化和生态模式数字化。
全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社
多地印发区块链发展行动计划“区块链+”蓄势展身手
【中亚 财经 】 近日，河北、贵州、湖南、北京、广州、赣州等多省市发布区块链发展行动规划，对区块链平台建设、促进企业“上链”方面进行规划，国内区块链产业正迎来难得的发展机遇。当前，区块链技术已在司法存证、政务管理、民生服务、食品溯源、供应链管理等场景中落地，未来或将在新基建、产业链改造、公共服务等领域大展身手，为高质量发展蓄势赋能。
防疫期间，北京市民马先生喜欢上了网购。他最近收到一箱安徽砀山酥梨后，发现包装上有一个写有“区块链溯源”的二维码，用手机一扫，这箱梨的销售电商名称、正宗原产地位置、产品特色、所属的品质联盟等“身份”信息一目了然，甚至连扫码次数都被清晰地显示出来。马先生说：“看到这么详细、精确的产品信息，我对产品质量更有信心了。”
区块链技术在网购上运用，是各地近年来主动创新技术应用场景的一个缩影。根据中国区块链生态联盟发布的《2018-2019年中国区块链发展年度报告》，区块链技术在金融领域应用最为活跃，在跨境支付、资产管理、供应链金融等方面已经形成了一批能够承担实际业务的新产品；在电子存证和公益慈善领域取得了阶段性成果；在医疗服务、政府管理、交通物流等领域开始 探索 。
在此背景下，国内多省市近来接连印发区块链发展行动计划。在规划中，建设区块链开放创新平台，促进重点企业“上链”成为各地下一步工作重点。例如，北京市7月初印发的《北京市区块链创新发展行动计划》提出，到2022年率先形成区块链赋能经济 社会 发展的“北京方案”；贵州省5月初印发的《关于加快区块链技术应用和产业发展的意见》提出，到2022年，将建设3至5个区块链开放创新平台及公共服务平台，引进培育100户以上成长型区块链企业；湖南省在4月底印发的《湖南省区块链产业发展三年行动计划（2020-2022年）》提出，到2022年建成10个以上区块链公共服务平台，推动3万家企业上链；广东广州、江西赣州也提出将培育一批区块链重点企业，并推广典型应用示范场景。
疫情期间，进各地“加码”区块链技术发展。专家表示，今年以来，数字化的 社会 治理创新和软硬基础设施建设需求大幅提升，区块链技术在产业链和政务治理的技术性改造等方面潜力更为凸显。
“当越来越多人意识并享受到数字化生活带来的便利后，更坚定了进行数字化改革、积极‘上链’的决心。”中南 财经 政法大学数字经济研究院执行院长盘和林说，防疫期间，区块链技术在信息管理、应急物资和食品安全追溯以及身份认证管理等方面优势明显。对于数字经济或者区块链技术来说，此次疫情是一次发展机遇，在疫情催生大量数字化需求之后，区块链将在生产与供应链协同、公共安全预警、中小企业融资等方面发挥出更大能量。
运用区块链技术打造南康家具“虚拟工厂”，进行赣南脐橙产品溯源……近年来，赣州区块链企业不断涌现，涉及的数字证照、数字票据、防伪溯源、备案公证、版权保护、数字金融等业务也越来越多。为此，当地近日成立区块链服务大厅，确保这些业务集中办理。
有专家表示，从全国范围看，这种进行区块链服务模式创新，破解区块链技术与民生、实体经济结合难的尝试正在逐渐增多。作为数字经济时代的新兴技术，区块链技术在科研、落地等方面同样面临诸多难点堵点，包括技术方面，区块链加密技术面临被推断乃至追溯等技术风险；落地方面，存在应用领域有限、产业集聚效应低等问题；另外还存在缺少专业人才等瓶颈问题。
多地发布的行动计划也瞄准了这些难点堵点。例如，《北京市区块链创新发展行动计划》提出了4项重点任务：创新引领，打造区块链理论与技术平台；需求带动，建设落地一批多领域应用场景；集聚发展，培育融合联动的区块链产业；要素保障，建设领先的区块链人才梯队。
受疫情影响，一些行业下游工程项目账期变久，上游中小供应商的压力随之增大。这一度让一些小企业主很焦虑，碰上大单子也不敢接了。
如何打通商流、物流和资金流，让产业链上下游一起“转”起来？浙江的做法是打造区块链应收款链平台。该平台将供应链沉淀的应收账款上线为“区块链应收款”，解决了传统应收款融资难以防范的造假风险。上游供应商收到供应链企业在线签发的区块链应收款后，当天就能向银行转让变现，省去以往核保核签、见证确权等繁琐手续，产业链上下游间的“板结”资金被盘活了。
目前，区块链应用仍处于早期、小众和试运行阶段。随着5G技术落地，市场数据量提升以及技术问题改进，未来有望出现更多应用案例。
专家表示，区块链技术要实现安全可持续发展，首先要解决其中的技术难题，尤其是实现技术安全性、去中心化、可延展性等问题，这需要各方通力合作；其次要及时通过立法保障区块链技术发展过程中可能面临的法律问题，同时严厉打击利用区块链技术进行违法犯罪行为。
打通堵点、连接断点 让物流业与制造业强强联合
来源: 科技 日报
图集
为做好“六稳”工作，落实“六保”任务，进一步推动物流业制造业深度融合和创新发展，保持产业链、供应链稳定，推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，国家发改委9月8日公布了《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》（以下简称《实施方案》）。
9月9日召开的中央 财经 委员会第八次会议也强调，党的十八大以来，我国流通体系建设取得明显进展，国家骨干流通网络逐步健全，流通领域新业态新模式不断涌现，全国统一大市场加快建设，商品和要素流通制度环境显著改善。同时，我国流通体系现代化程度仍然不高，还存在不少堵点亟待打通。
物流已成制造业提高竞争力的重要因素
《实施方案》由国家发改委、工信部和公安部等13个部门联合出台。中国物流与采购联合会副会长贺登才说，在我国 社会 物流总额中，工业品物流占90%以上，工业品从原材料采集、生产制造到消费端的整个流程中，90%以上的时间处于物流环节。物流业与制造业的融合程度，决定着物流业、制造业“两业”发展水平和国民经济的综合竞争力。
物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。2019年，我国 社会 物流总额达到298万亿元， 社会 物流总费用与GDP的比率为14.7%，比上年同期下降0.1个百分点。当前，我国物流业制造业融合发展趋势不断增强，随着市场竞争日趋激烈，物流已从附属服务转变为提高制造企业市场竞争力，降低成本挖掘利润空间的重要因素，物流与制造企业间风险共担、利益共享的联动融合发展格局正在形成。
天津大学管理与经济学部教授刘伟华说，我国制造业具有全球最完整的产业体系，有超大规模的市场优势和内需潜力。然而，在当前深化供给侧结构性改革、推动经济高质量发展的背景下，两业融合发展仍然存在融合层次不够高、范围不够广、程度不够深，与促进形成强大国内市场，构建现代化经济体系的总体要求还不相适应等问题。
国家发改委表示，物流业与制造业融合发展存在的问题，具体表现在物流企业专业化服务能力和水平不高，不能有效适应制造业发展需求；物流枢纽、物流园区与产业园区统筹布局不够，不能实现有机衔接和协同联动；制造业领域存量物流资源整合和开放程度不足，制造企业内部物流成本相对较高。特别是应对新冠肺炎疫情和推动复工复产期间，供应链弹性不足、产业链协同不强、两业联动不够等问题凸显，直接影响到产业平稳运行和正常生产生活秩序。
从关键环节到重点领域深度融合
国家发改委表示，按照“紧扣关键环节、突出重点领域”的总体思路，《实施方案》系统提出了11方面的发展任务。从企业主体、设施设备、业务流程、标准规范、信息资源等5个关键环节，对促进两业全方位融合提出明确要求，推动解决制约两业深度融合的主要障碍；聚焦大宗商品物流、生产物流、消费物流、绿色物流、国际物流、应急物流6大重点领域，明确了推动两业深度融合、创新发展的主攻方向。
刘伟华说，在打通堵点方面，两业在设施设备融合联动、业务流程融合与标准规范协同上存在较大差距，已成为制约其深度融合的堵点。《实施方案》提出，在国土空间规划和产业发展规划中加强物流业制造业有机衔接、推动制造企业与第三方物流、快递企业密切合作，在生产基地规划、厂内设施布局、销售渠道建设等方面引入专业化物流解决方案，建立跨部门工作沟通机制，结合实际研究制定物流业制造业融合发展的团体标准。
在连接断点方面，两业在建立互利共赢的长期战略合作关系、双方信息资源融合互通等方面存在明显的断点。《实施方案》提出，推动将物流业制造业深度融合信息基础设施纳入数字物流基础设施建设，夯实信息资源共享基础等。这些措施将有效链接两业的关键断点，有助于激发市场主体活力，鼓励企业释放创新动能。《实施方案》还明确围绕市场环境、金融支持、政策支撑、示范引领和组织保障等角度，帮助两业融合建立高效循环的外部环境，有利于消除供应链“梗阻”，确保物流畅通。
“《实施方案》提出，促进工业互联网在物流领域融合应用， 探索 和推进区块链、第五代移动通信技术（5G）等新兴技术在物流信息共享和物流信用体系建设中的应用等。这些新提法，将助推新基建与两业融合发展，促进传统行业智能化改造。”贺登才说。
新技术颠覆传统生产物流运作方式
“在新一轮 科技 革命与产业变革的背景下，大数据、云计算、物联网、人工智能、区块链、5G技术等新一代信息技术的出现颠覆了传统生产物流的运作方式。这对我国制造业智能化、高端化、精细化的发展水平提出了更高要求，也需要物流业与上下游制造、商贸企业实现深度融合，加快优化供应链、延伸产业链、进而提升价值链。”刘伟华说，因此，《实施方案》提出，鼓励制造业企业适应智能制造发展需要，开展物流智能化改造，推广应用物流机器人、智能仓储、自动分拣等新型物流技术装备，提高生产物流自动化、数字化、智能化水平。
科技 部公示的2018年度国家重点研发计划“智能机器人”重点专项中，菜鸟牵头联合产学研单位研发未来物流机器人是其中的重点项目。杨开封说，该项目旨在打造新一代物流机器人系统，形成关键技术、设备和工艺流程的突破，实现大批量、多种智能机器人集成作业。
“国家层面正在推动建立现代流通体系，而《实施方案》的出台，将进一步促进研究机构、自动化设备制造企业、智能系统开发企业及应用企业等全产业链的融合与发展，从而建立起成体系的产业标准、行业规范，加速物流数字化与智能化发展进程，实现与制造业的深度融合。”杨开封表示。
数字化转型重塑企业竞争力！数字化转型经典案例
数字化转型重塑企业竞争力！数字化转型经典案例|数字经济专题报告
数字化已经渗透到了 社会 的方方面面， 数据成为新的生产资源和财富来源，也带来全新的商业和思维模式。
数字化信息可共享、可重复使用、复制成本低，因此可以帮助企业形成自动化数据链，推动生产制造各环节高效协同，降低智能制造系统的复杂性和不确定性，改善组织效率。
更进一步而言，消费者主权持续崛起，需求从碎片化进入粉尘级，为了能够及时捕捉并快速响应客户的动态化需求，数字技术成为帮助企业提升敏捷性和洞察力的重要工具。
数字化浪潮下，企业数字化转型是提升生产效率、重塑商业模式的重要手段。
尽管企业数字化转型是大势所趋，然而， 如何成功实现数字化转型却是一道现实难题， 众多企业在数字化转型的门槛前望而却步，不知如何实现跨越。
在这种情况下，成功进行数字化转型的企业或可以提供一些参考借鉴。
我们从近些年来成功转型的企业中挑选6个经典案例以供参考借鉴。
福 卡 智 库
01
沃尔玛：利用数字化优化购物体验
世界500强巨头沃尔玛一直在借力 科技 发展，努力向技术和创新公司转型，为客户提供更加便捷的数字购物体验。
Jeremy King是沃尔玛的首席技术官，他表示沃尔玛2018年在技术上的支出为117亿美元，目前已将重点从“重新构建其电子商务业务”转变为“全面转型”，并制定了数字化转型预算来实现这一目标。
此外，沃尔玛还与微软、谷歌等巨头建立了战略伙伴关系，以助力自身转型。
具体而言，沃尔玛利用微软的计算能力来扩展其人工智能、机器学习和数据分析举措，并与谷歌合作进行语音购物。
沃尔玛将数字化贯穿于业务的各个方面：从供应链到销售、从客户服务到市场营销和商店运营，以提高公司运营和成本效率。
供应链数字化是沃尔玛全渠道战略成功必不可少的关键要素，可以使沃尔玛通过在线、移动设备和店内互动等多个方式为客户提供服务。
正如业内人士评论：“数字化转型没有魔法。沃尔玛所做的只是为消费者提供非常棒的购物体验;量身定制的出色的运输服务;良好的价格-他们只是这样做而已，并且没有做其他特别的事情。”
福 卡 智 库
02
江森自控公司：
提升支持数字战略的新能力
江森自控公司(Johnson Controls)在2018年聘请了南希·贝尔斯(Nancy Berce)担任首席信息官，为 科技 公司、 体育 馆和其他大型设施的楼宇运营自动化和安全来打造一个全新的IT运营模式。
贝尔斯表示，“这意味着采用一种“大投入，不后悔”的方法来使用现代技术，包括云计算和边缘计算、分析、网络安全、机器人流程自动化和区块链等，来为公司的自动化楼宇运营战略提供支持。”
江森自控公司一直在积极寻找合适的合作伙伴，会定期派员工到硅谷与初创公司、大型 科技 公司会面。贝尔斯与业务开发团队合作来寻找可支持数字战略的新能力。
“我想通过改变创新文化来获得价值，并将这种文化扩展到所有职能部门。”
贝尔斯表示，他们所面临的挑战就是能够找到各种技术的一个恰当的平衡，而这些技术可为客户提供所需的体验和安全性。
福 卡 智 库
03
海尔HR共享：持续升级，
创造最佳场景体验和最优运作效率
2008年，海尔HR共享成立，历经成长期、成熟期以及数字化转型三个发展阶段，数字化发展不断上台阶。目前，海尔HR共享现已拆除掉共享物理大厅，转型为数字化HR云大厅。
2020年，随着时代的发展和 科技 的进步，海尔HR共享决定进行数字化转型升级。
利用数字化、智能化技术，海尔HR共享要为用户创造最佳场景体验和创造最优运作效率。为此，海尔HR共享将线下传统的物理大厅打造成HR云大厅，将入职、离职、证明、公积金、合同等人力资源业务全部搬到了云端，为客户提供了零跑腿、领签字、零延误的服务体验。
海尔一直思考HR共享思考如何以数字技术实现人力资源服务和流程的数字化转型，绘画全新的HR运营模式和用户体验。
总之，经过海尔HR共享不懈努力，通过模式、技术和场景创新，实现了HR共享的数字化转型并持续升级。
福 卡 智 库
04
特斯拉：技术变革体验
在电动 汽车 领域，特斯拉无疑是制造商中数字化转型最成功的案例之一。通过将技术融入驾驶体验的各个方面，特斯拉已经成为 汽车 行业的变革推动者。
特斯拉以无数种方式颠覆了传统的 汽车 世界，例如，通过无线方式进行软件更新，为客户体验设定高标准。
特斯拉的成功主要在于在购车过程中淘汰任何中间商，且广泛使用数字技术重新定义 汽车 的制造和驾驶方式。
特斯拉的销售模式是直接面向消费者的，在该模式中，他们可以控制客户的购买体验，直接通过官方网站将 汽车 销售给消费者，而不是通过特许经销商。
此外，特斯拉的内部生产策略并没有遵循从第三方供应商那里采购组件的行业准则，这样一来，一方面提高了成本优势，另一方面帮助该公司快速创新。
特斯拉不断创新的速度使其在传统 汽车 制造商方面拥有主要优势，例如特斯拉推出Gigafactory以支持其预计的 汽车 需求。
现在，特斯拉的市值相当于3个丰田，在全球电动 汽车 销售中所占份额为18%。
软件测试和监视公司Eggplant的首席运营官Antony Edwards表示：“企业可从特斯拉学习的东西是，保持创新。那些认为数字与他们的市场或类别无关的人都应该再三考虑，然后潜心研究。”
福 卡 智 库
05
中国航发：数据集成贯通
中国航发全称为中国航空发动机集团有限公司，自组建以来，将信息化建设贯穿于产品论证、研发、智能制造、供应链、服务保障等全生命周期中，且取得了较好的成效。
例如，以数字样机和虚拟仿真为代表的产品设计赋能平台，不仅大幅度提升了航空发动机产品设计的设计效率和准确率，还加快了产品设计迭代过程。
此外，在产品制造方面，随着制造执行系统(MES)生产线的全面铺开使用，企业资源计划(ERP)系统的落地生根，产品制造流程已经实现产品数据、制造数据的集成贯通，以数字孪生为代表的先进智能制造技术正在生产线上发挥着日益重要的作用。
福 卡 智 库
06
中化集团：打造云链驱动增长
中化集团主要借力“66云链”进行数字化转型。
66云链由中化能源、中信兴业、宁波大榭管委会等共同投资设立，整合了危险品车辆、船舶、火车运行信息，以及应急管理、市场营收、异常预警、天气、大宗商品价格走势等实时数据，打破数据隔离，助力该企业真正把数据资产用起来，驱动增长。
目前，中化能源 科技 “66云链”已将近千家合法合规的危险品运输车队、20余家液体化工品库区、14家商检公司（CCIC、BV、SGS等）连接其中，可查询内贸液货危险品船舶6000余艘、全国1万多家危险品运输公司和近40万辆危险品车辆信息。
中化集团是国内目前唯一构建了覆盖仓储、车船运输的石化供应链数字基础设施公司，可提供车辆预约排队系统、车/船运输可视化系统、在线备案系统、仓储在线查询、数字提单等在线物流综合解决方案和区块链数字仓单产业金融解决方案。
参考文章：
《从务虚到务实：数字经济政策路线图（一）|数字经济政策专题》
《从务虚到务实：数字经济政策路线图（二）|数字经济政策专题》
《经济增长新动能！数字经济两大领域三大趋势|数字经济专题报告》
《全球经济低谷期新亮点！数字经济四大阶段三大特征|数字经济专题报告》
《数字经济政策大全之长三角政策图谱|数字经济政策专题》
《替代广东成为新高地！长三角数字经济发展有何亮点？丨数字经济专题报告》
关于应急物流区块链和应急物流模式的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
标签： #应急物流区块链
评论列表