丹麦区块链计划 英国区块链联盟

本篇文章主要给网友们分享丹麦区块链计划的知识，其中更加会对英国区块链联盟进行更多的解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，记得关注本站！

“区块链优选计划”具有权威性吗？有哪些区块链企业入选？

“区块链优选计划”由国家工业信息安全发展研究中心发起，旨在联合行业各方力量共同推动构建高性能、高安全性的区块链基础设施。趣链科技凭借自主研发的区块链底层平台Hyperchain通过该计划最高级别测评，获“专业级”权威认证，并入选“区块链优选计划-融合应用类”企业名单。你可以加速去知道了解下

区块链对于实体经济将发挥什么样的作用

区块链技术被誉为颠复时代的技术之一，有望推动整个实体经济的技术、框架、效率以及模式的变革。如此光环之下的区块链技术被给予厚望，也处于舆论的刀剑上，不论是区块链技术的何种应用被发掘，总能引起社会各界的广泛关注。

以平和的角度去看区块链，不外乎就是一项技术，并不神秘也不玄妙。技术本身无罪，一个伟大时代的来临总会伴随相应的泡沫，将区块链技术结合行业落地场景才能体现其潜在的价值，而与实体经济产业相结合的契合度才是决定区块链未来前景的关键因子。

就目前现状，区块链技术的应用场景多数仍在概念的语境中，就算是金融业也只能少部分去应用到区块链技术开发，要达到完全融合的程度需要切实改变产业规则、降低行业成本、提高行业效率以及改善投资环境等，才得以充分体现技术创新的价值。未来的形式必将是区块链技术高度赋能于实体经济产业，形成第一批有实际意义的“区块链产业区”，走向区块链技术的应用趋势大潮。

这样说，区块链如何赋能于实体经济？

其一，区块链将发挥“为实体经济降成本”的作用。目前实体经济成本高、利润薄，导致资本对实体经济支持不足。在经营成本中，管理成本和财务成本占比不低，区块链技术可以有效帮助企业降低这两部分的成本。

其二，区块链将发挥“提高产业链协同效率”的作用。增进产业协同是推动中国制造迈向中高端的重要途径，但是目前在很多产业，产业链协同效率仍然不高，在国际贸易领域这个问题尤为突出。

其三，区块链将发挥“构建诚信产业环境”的作用。目前我国社会信用体系建设工作正在加速推进，但是在一些情况下，合作伙伴建立信任的过程仍然较慢，各类信用信息获取难度较大，中小微企业难以获得金融机构的信用贷款。通过“交易上链”，各方面可以更为便捷地查询到交易对手准确的历史信用情况，可以更快地建立合作机制；银行也可以更安全地基于交易记录对企业授信，推动解决诚信经营的中小微企业“融资难、融资贵、融资慢”等问题。

除此之外，区块链可以利用智能合约，很大程度上避免违约与欺诈，也能结合区块链资产钱包做高效便捷的支付场景应用。早在区块链圈内，已有不少创新论坛以及行业峰会瞄准区块链赋能实体经济的方向，结合当地经济产业进行落地优化，如世界区块链大会-澳门站就打算与当地的经济产业做一次深度融合，以魔链钱包的支付手段，运用和普及区块链资产。

据悉，世界范围内的区块链产业区也都有不同程度的推进，如丹麦、荷兰、挪威能欧洲发达国家已将区块链技术结合物联网溯源进行船舶货物运输，在智利、阿根廷等南美国家也都将区块链技术赋能于能源开发和储量评估，而日本、韩国、新加坡等以区块链资产的角度切入文化版权市场，提升维权效率，改善内容输出的经济条件。

区块链真正的样子！区块链技术创新助推全球气候行动

大伙儿都知道的一个事实是：区块链可以让人财富倍增，那么，到底是区块链的哪一部分让人财富倍增呢，这个事情从区块链诞生至今，一直模模糊糊。明说了吧，是区块链的激励机制让人财富倍增财富自由。激励机制，外在表现为虚拟货币或者内部积分。腾讯QQ升级系统是不是激励机制？是的。美团的外卖会员升级系统是不是激励机制？是的。我们为什么不把腾讯QQ积分拿来交易所交易呢？是因为腾讯QQ积分本身并没有特别大的价值，不具备交易价值及意义。那么，凭什么挂了一个区块链的名字就可以把激励积分拿来交易或者说激励积分具有让人财富自由的魔力呢？

是因为区块链激励机制是和传统实体结合在一起的，并有着其增值作用的。比如股票，股票本身是不产生价值的，约等于一张白纸或一个符号代码，它只有以传统实体为载体才具备价值。区块链（激励机制）也是一样，它只有和传统实体项目以及具体的业务合为一体，才能产生经济价值。

所以，单独的激励机制其实是毫无价值的。

市场上广为流传的虚拟货币，以及更多云钱包挖矿存币生息是什么？它就是一种单纯的激励机制，仅仅是一种激励机制。比如挖矿，挖了就给币，这是不是激励机制？有人说这矿机看得见摸的着，这不是实体么？No，矿机只是激励机制的生成方式而已。换一下，换成存币生息，不一个意思么？存在虚拟的钱包里面，然后生出币出来，这虚拟的钱包不就是一个激励机制的生成载体么？按照这个思路，我们还可以用种树来产生激励机制，种花也可以。

然而，这类东西通通都是骗局。为什么？因为他们仅仅是一种激励机制，脱离了本质的激励机制。CX也是激励机制，也是脱离了本体的激励机制。

本体是什么？是实体项目，是实体业务，强劲的营收体系。缺了本体业务的激励积分什么都不是，空气都不如。假如我们把区块链激励机制当做一种类似股票的东西，那么，它靠什么增值？没有强劲的营收体系作支撑，能升值吗？

不能！So，所谓的买什么币可以财富自由，不过是广告而已。而且还是虚假广告，禁不起推敲。可能有人侥幸赚了点钱，但是偶然并不等于必然，偶然事件天天都有，必然事件才是一个行业本来的样子，比如电商，比如互联网，比如AI，比如云计算。

总结：1，单纯的激励机制（虚拟货币）什么都不是，毫无价值。2，和实体业务深度融合的激励机制才具有让大多数人财富自由的力量。

在考虑区块链时，碳中和并不是首先想到的。比特币，区块链的第一个应用，被广泛称为环境污染者，消耗大量能源并排放大量二氧化碳量，以验证交易和维持网络。然而，这种性质的担忧只适用于用于底层技术的特定应用。根据网络架构和协议的选择，区块链可以以更节能的方式部署。不会比传统的数据库解决方案消耗更多的能源。

但区块链技术的核心竞争力—透明度、数据可审计性、隐私性、价值传递、流程效率自动化等，可以用来推动交付可持续基础设施所需的系统性变革，区块链技术可以以安全和公平的方式为低碳转型提供解决方案。比如，区块链是一种强大的工具，可以显着提高温室气体排放的透明度、问责制和可追溯性。它帮助公司提供更准确、可靠、标准化和易于获得的碳排放数据。

此外，可以通过智能合约利用区块链来更好地计算、跟踪和报告整个价值链中碳足迹的减少情况。它可以提供即时认证、实时数据验证和清晰的数据记录。

在纵深发展方面，区块链技术可以将公司的个人努力转变为网络化的努力。而且，它可以清楚地确定个体行为者为减少碳足迹所做的贡献。竞争精神和以市场为基础的激励创造了共赢的局面。清洁技术初创公司在这一过程中发挥着关键作用。他们开发了支持区块链的平台，将所有利益相关者聚集在一起，包括公司、政府和公民。区块链的去中心化方法提供了广度和深度。它参与并使每个人都能够参与计算。它允许跟踪和报告整个供应链的温室气体排放减少情况，包括制造商、供应商、分销商和消费者。

目前，区块链技术创新成为全球范围内应对气候变化的集体行动的强大推动力。公共和私人投资者开始注意到它的独特价值。

根据联合国粮食及农业组织 (FAO) 和瓦赫宁根大学与研究中心 (WUR)关于将区块链应用于农业气候行动的最新报告：区块链技术有很大潜力支持有效农业部门的气候政策和衡量气候行动的有效性。该报告概述了区块链在农业中的局限性和潜在应用，以及如何在气候变化的背景下使用它。

该研究表明，区块链技术可以帮助提高减缓和适应气候变化活动的透明度和问责制。除了监测温室气体排放外，它还可以通过帮助跟踪投资和改进管理实践的结果来支持农民适应气候变化。区块链还可以帮助跟踪适应和缓解活动中与性别相关的可持续发展目标指标。总而言之，它有可能成为加速全球行动以实现《巴黎协定》和 2030 年议程可持续发展目标的工具。

此外，欧盟为利用区块链采取气候行动而采取了一系列措施，诸如促进区块链技术的开发和采用，并激励参与者减少其碳足迹并考虑其行为的 社会 影响；开发技术援助和投资计划，支持基于区块链的数字创新，有助于减缓和适应气候变化；加速基于区块链的解决方案，在供应商和消费者之间建立网络，超越个人，包括所有 社会 利益相关者；通过绿色债券、金融 科技 解决方案和替代融资机制，支持可持续金融举措并促进使用区块链技术为气候行动融资；支持欧盟国家和国家政府机构合作开发和采用基于区块链的解决方案，以支持气候行动和减少温室气体排放；与战略合作伙伴建立伙伴关系，包括联合国机构和国际金融机构，如世界银行、欧洲投资银行和欧洲复兴开发银行；支持加强欧洲的清洁技术创新生态系统，改善清洁技术初创企业和中小企业的融资渠道。

此外，区块链技术正在通过 NDCs 和 NAPs (SCALA) 计划扩大土地利用和农业的气候雄心计划进行试点，该计划由粮农组织和联合国开发计划署 (UNDP) 共同领导，并由德国国际气候倡议 (IKI) 提供资金. 该方法将通过数字化农业和粮食系统的价值链并通过关键数据元素 (KDE) 跟踪可持续性来应用。该计划重申了数字化等技术进步在实现可持续发展方面可以发挥的作用。

加密领域也有相关尝试，气候技术公司Flowcarbon与Celo基金会宣布推出碳市场生态系统，该系统将使碳信用能够以Flowcarbon的Goddess Nature Token（GNT）的形式在Celo网络上交易。 其合作关系包括由Celo基金会和Climate Collective购买至少1000万美元的GNT，GNT目前正在预售中。Flowcarbon在Celo上的推出将创建碳信用链上流动市场，旨在使碳抵消广泛可及且透明。

美洲开发银行（IDB）旗下创新实验室IDB Lab正在发起一项倡议，以创建利用数字代币促进生物多样性保护和促进气候行动的创新解决方案。 IDB Lab与IDB Group 2025愿景所确立的促进应对气候变化行动的目标完全一致，从而发出这一呼吁，以 探索 数字代币的真正潜力，该倡议面向目标包括初创企业、中小型企业（SMEs）、基金会、非营利组织、企业、大学、智库、公共创新机构、加速器和其他在这一主题上有经验、准备实施模型的组织。

GainForest开始与巴拉圭环境部(MADES)合作，保护巴拉圭大查科美洲区(grand Chaco Americano)数千公顷的森林。GainForest将卫星图像与数据科学相结合，旨在激励土地所有者不再砍伐树木。GainForest的目标是筹集加密货币捐款，从土地所有者手中购买森林，扩大国家公园，防止森林砍伐。该项目将基于区块链的智能合约与卫星图像、无人机摄影和数据科学相结合，自2017年赢得联合国COP 23 Hack4Climate竞赛以来，一直稳步增长。GainForest联合创始人David Dao表示，这使得GainForest成为首个政府支持的绿色加密项目。

第三代区块链将弥补以太坊留下的 Defi 漏洞

由于ETH 2.0 升级距离全面发布还有数月甚至数年的时间，第三代区块链协议正在迅速赶上取代以太坊作为 dapps 和 defi 的“首选”枢纽。

尽管很多人可能只是最近才发现它，但区块链技术已经存在丹麦区块链计划了足够长的时间，可以从第一代协议发展到第二代协议，现在已经发展到第三代协议。

第一代区块链始于比特币，比特币是中心化金融服务霸权的替代方案。它为去中心化的金融生态系统奠定了基础，但比特币网络提供的功能有限，需要巨大的计算能力才能运行，并且严重缺乏互操作性。

这导致了 2015 年以太坊的出现，标志着第二代区块链协议的曙光。随着 Vitalik Buterin 在区块链上引入智能合约功能，它引发了范式转变，使加密货币能够从金融工具过渡到更实用的目的。

以太坊通过在链上实现数据和价值的“有条件转移”，打开了去中心化的金融 (defi) 的大门。从那以后，以太坊一直在疯狂发展，巩固了自己作为启动 dapps、NFT 和 defi 协议的首选平台的地位。

开发人员和采用者接受了复仇，并开始生成自己的ERC20令牌，这么多的社交媒体平台开始谈论的“flippening” -在ETH将超过BTC市值的条款。

然而，尽管它取得了成功，但问题很快在以太坊区块链上显现出来。随着新项目大量进入以太坊生态系统，网络开始面临可扩展性问题。Gas 费用飙升，有限的交易吞吐量成为日常问题。

以太坊的创造者 Vitalik Buterin 也表达了他对以太坊扩展能力的怀疑，他说：

虽然提议的以太坊 2.0 升级承诺解决当前使以太坊网络蒙上阴影的问题，但事情并没有按计划进行。ETH 2.0的第一阶段最初定于 2019 年推出，于 2020 年 12 月开始。还有两个阶段，在 2022 年之前完全发布的可能性很小。

因此，声称该网络在实现其成为世界“去中心化计算机”的核心愿景之前还有很长的路要走，这并不夸张。

尽管比特币和以太坊带来了创新，但这些链都受到各自的可扩展性和效率问题的困扰。同时，这两个网络都需要大量的计算资源才能运行。所有这一切都导致了令人痛苦的缓慢吞吐率和过高成本的永久循环。

已经开发了许多地方 2 层次扩展解决方案来克服比特币和以太坊的固有问题，每个解决方案都取得了不同程度的成功。二层解决方案在一定程度上解决了互操作性和可扩展性问题，但与共识机制和挖矿相关的核心问题还有待解决。

这就是第三代区块链出现的地方。虽然一些第三代协议可以补充现有的区块链网络，但其他一些是全新的区块链，拥有广泛的特性和功能。从多层架构到创新的共识机制，第三代区块链协议不仅完全能够解决出现的可扩展性问题，而且还具有高度的互操作性、快速性和成本效益。

不可否认，defi 热潮是因为以太坊而发生的，并且以太坊仍然主导着 defi 市场。然而，随着基于第三代区块链协议的新定义项目的出现，以太坊的权威无疑将受到挑战。

随着 defi 不断扩大其市场，下一个“Defi 热潮”很可能来自于比早期区块链网络创新更敏捷、更专注的新兴产业。也就是说，随着加密世界为“下一次大翻转”奠定了基础，有前途的项目正在排队等待更新的区块链技术。

在市场主导地位方面，Cardano、Solana 和 Polkadot 处于领先地位。每个平台都提供一系列功能，这就是为什么新项目联盟正在排队开始在这些平台上构建他们的想法。

例如，卡尔达诺的稳定币和 defi 中心Ardana使卡尔达诺能够扩展到 defi 领域。该平台及其组成协议是从定义宏观的角度设计的，旨在为用户提供所需的功能，以帮助维护卡尔达诺链上所有类型的去中心化经济。它将作为一个金融基础层，通过采用 历史 证明的可组合性、资本效率和稳定性的协议模型来支持卡尔达诺的去中心化经济。

作为其战略路线图的一部分，Ardana 将很快推出 dUSD。这种可验证的、链上抵押支持的稳定币将帮助用户将他们的ADA和其他支持的资产投入使用。该平台还将推出其 AMM dex（去中心化交易所）Danaswap，用于稳定的多资产池。根据 Ardana 团队的说法，Danaswap 将提供资本高效的掉期，同时以最小的滑点为目标，并使流动性提供者能够利用低风险的收益机会。

另一项雄心勃勃的计划是Acala，它是利用第三代区块链协议 Polkadot 的内置功能的 Defi 流动性中心。目前，几乎所有稳定币都建立在以太坊网络上，限制了采用和使用。Acala 希望通过利用 Polkadot 的速度、跨链互操作性和成本效率来改变这一现实，以提供具有内置流动性和现成的去中心化金融应用程序的 defi 中心。

同样，Acala 声称以其他网络所需的一小部分来结算交易，在 defi 竞赛中建立了数量优势。该平台将通过 Polkadot 基于权重的费用模型支持受交易复杂性影响很小的小额 Gas 费用。此外，Acala 还将引入“算法风险调整”功能，该功能将自动修改其借贷协议的风险参数，包括利率和抵押品比率。

最后，在这场正在进行的 defi 市场份额争夺战中，建立在 Solana 区块链网络上的一体式加密交易平台Atani是另一个需要监控的重量级竞争者。该平台提供免费的加密交易工具，并与 Kucoin、Binance、Okex、Bitfinex、Poloniex 等顶级交易所合作，为用户提供更低的交易费用。

Atani 最近在 Solana 上推出了新的 dex 聚合器，以提供订单路由功能，同时提供投资组合跟踪、价格警报、技术分析等附加组件。有了这个聚合器和 Solana 的嵌入特性，Atani 的计划是减少分散的 defi 生态系统之间的摩擦，将 cexs（中心化交易所）和 dexs 的流动性提供给 Solana 生态系统，同时确保多链支持。

当谈到挖掘 defi 的真正潜力时，丹麦区块链计划我们还没有真正触及表面。Web 3.0 正在发展，地球村正在变得越来越小。与此同时，defi 服务对于全球没有银行账户和银行账户不足的人来说都是革命性的，他们需要更多空间来扩展，就像现有协议推动网络容量限制一样。

从公正的角度来看，Polkadot、Cardano、Solana 和其他几个第三代区块链平台为阻碍传统链的可扩展性和互操作性提供了急需的解决方案。它们更快、更安全、更具成本效益且资源消耗低，将它们定位为可广泛使整个加密货币行业受益的多合一解决方案。随着以太坊 2.0 的首次亮相还有很长的路要走，第三代区块链协议已经在这里完成繁重的工作并将 defi 提升到一个新的水平。

您认为哪个网络会赢得 defi 竞赛？请在下面的评论部分告诉我们。

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区块链+物流=？

区块链+物流=？看看UPS、马士基、IBM是怎么做的

2018年开年，什么最火？区块链无疑是其中之一。这样的技术将给物流业带来哪些革新？国外的同行做出了哪些探索？曾老师的这篇文章做了全面的梳理汇总，相信将给中国的同行带来一定启发。

2017.2.21：IBM官方发布物流和运输解决方案

2017年6月21日，IBM和AOS--一家专门提供物流解决方案的哥伦比亚公司 - 一起宣布，他们正在合作开发一个解决方案，建立在IBM Cloud上的Blockchain和Watson IoT，以提高全国各地的物流和运输行业的效率。

区块链作为记录业务（Transaction）网络成员之间交易的不可变总账( immutable ledger) 。在供应链中，这为所有许可的成员提供了在整个运输周期内交换信息的可视性（visibility），从而提高了数据和交易的透明度。

传统上，供应链交易是手动完成的，记录错误和延迟的风险概率较高，这可能导致记录和实际加载的内容之间存在差异。通过使用区块链和物联网对此过程进行数字化处理，相关信息直接从放置在卡车上的传感器获取，然后进入区块链，从而创建一个单一的共享存储库，供所有授权参与者访问，参与者只能是达成共识各方。

通过该解决方案，一旦卡车离开分销点，就会向客户自动发送消息，通知他们有关负载，重量和预计到达时间。如果部分交货已退回，则可以根据交付的实际货物自动开具发票。此外，通过位于卡车上的传感器，使用物联网和区块链，一个信息库（informationrepository）就生成了，该区域链跟踪从分发点到最终客户的每辆卡车及其各自负载所进行的所有交互，停车和交易。透明度的提高可以帮助增加托运人与其客户之间的责任和义务区分，促进业务流动。

对于AOS来说，这个项目对于整个国家的物流行业来说非常重要。 "妥善处理和使用与货物有关的交易和交换信息是物流和运输行业的关键，因此，我们采用这一解决方案的主要目标是在整个运输周期内提供透明度和安全性"，Ricardo Buitrago， AOS创新部门负责人说到，"现在，该解决方案可作为IBM Cloud上的功能原型 （functional prototype） ，适用于哥伦比亚全国物流，供应链和运输行业的公司"，Buitrago补充道。

该解决方案还集成了Watson物联网，旨在监控卡车发生的情况。例如，该解决方案捕获装载和卸载情况以定义卡车可用容量，以及哪个仓桶哪个司机可以承接负载；并且该数据还与外部信息（如天气，湿度，温度和驾驶员数据）相关，以估计交付给客户的时间。

"物流和运输行业面临的最大挑战之一是保护其资产和货物，这就是为什么在云（Cloud）中实施这种区块链和IoT解决方案是一个各方可以按需求访问关键数据，并为企业利益做出更明智决策的机会"，IBM哥伦比亚首席技术官Jorge Vergara说。

未来，该解决方案预计将包括新的功能，例如用于陆地货物控制和监控的电子封条机制。

2017.11.7：UPS加入区块链货运联盟

除IBM外，一些物流巨头也在该领域进行探索。相关人士表示，区块链应该能够在物流行业提高交易效率并减少支付纠纷。自动驾驶汽车和亚马逊今天还是航运业炙手可热的流行语，但很可能很快会让位给区块链。

就在2017年底，美国联合包裹服务公司（UPS）宣布已加入区块链货运联盟（BiTA），并正仔细研究该平台的产品。

"这项技术有可能提高发货人，运营商，经纪人，消费者，供应商和其他供应链利益相关者的透明度和效率，"UPS企业架构和创新总监Linda Weakland在一份声明中表示。

然而，UPS此举对投资集团Stifel来说并不意外。Stifel分析师John Larkin在10月29日的一份报告中写道："我们认为，区块链将与整车定价期货市场结合，并通过数据分析辅助，人工智能辅助装载和空载的实时匹配。

Larkin表示，三家公司将"在技术上投入足够的资金来推动围绕这些核心转型技术的行业整合－"UPS，C.H. Robinson Worldwide 和XPO Logistics"。

Larkin说："理论认为，区块链支持的供应链参与者将能够更快速，更安全地处理交易，减少错误，减少整个流程中涉及的人力成本。"

Stifel说，消费者可以从整个物流行业广泛采用区块链技术中受益。Larkin写道，由于区块链的缘故，产品将更便宜，更快，更准确地到达。如果该技术是按理论实施的，即使是软件提供商，数据提供商和拖车租赁公司也可以从日常运营中看到更大的价值。

但是，"有几个组织或者部门可能被完全或部分被区块链引入卡车业务所革命"，Larkin说。

"潜在的失败者是那些选择不遵守BiTA行业标准协议，或者选择不透明业务，"Larkin说。

总体而言，Stifel表示，"区块链应该能够提高交易效率并减少支付纠纷，但距离仍有数年之遥。"

2018.1.16：IBM和马士基拟创建新区块链公司

IBM和丹麦航运巨头马士基正联手组建一家新公司，其目标是将区块链技术商业化 - 由加密货币比特币而导出的时尚的共享分类账。

某匿名纽约风投称新的合资企业股权Maersk拥有51％，IBM拥有49％。该公司旨在帮助全球供应链中的托运人，港口，海关，银行和其他利益相关方追踪货运，并用防篡改数字记录替换相关文书。

IBM和马士基在2016年夏季首次进行区块链试验。新公司首席执行官Michael J. White说，这个试点追踪了从Mombasa, Kenya运到荷兰鹿特丹的一批鲜花，还有一些其他的跟踪证明了马士基系统的潜力。

自那时起，两家公司已与杜邦（Dupont），陶氏化学（ Dow Chemical） ，瑞士食品加工商Tetra Pak，以及各种港口和海关办事处进行了测试合作。通用汽车（General　Motor）和宝洁公司（P＆G）等其他公司正在探索如何使用该技术简化其供应链的记录。

"我们看到了提高货物运输效率和及时性的机会，"White告诉Fortune。此前，怀特曾担任马士基集装箱航运部门马士基航运公司的北美总裁。

"即使是小规模的改进也会对全球贸易产生重大影响，"IBM区块链团队总经理Marie Wieck说。

Wieck说，目前，许多航运供应链陷入了大量中间商纷繁的文件和行政沟通的泥潭之中。文件如果丢失或延迟导致易腐货物受损，最终可能花费高达运输总费用的五分之一。

根据2013年世界经济论坛的一项研究，在国际贸易中减少信息共享和边界管理方面的摩擦"可能会使国内生产总值增长近5％，交易量增加15％" ——这一数字可能达到数万亿美元。

IBM和马士基将采用区块链视为实现这种改进的一种方式。他们认为，通过对复杂的各方网络中发生的所有交易提供单一视图，区块链可以帮助消除可观的资源浪费。

新合资企业的董事长在一份声明中表示，"提供一个中立，在开放的数字平台以安全和便捷的方式交换信息的潜力是巨大的，整个供应链的所有参与者都会从中受益。

市场研究公司IDC的区块链战略研究主管Bill Fearnley Jr说："供应链现在是一个非常热门的话题，只是从这里加速发展"。他指出，IBM和马士基的新公司将比竞争同一市场的小型区块链初创公司具有竞争优势，因为它背后的公司之间建立了业务关系。

IBM和Maersk的技术建立在Hyperledger 上，这是由IBM首先开发的区块链，现在由Linux F的Hyperledger小组维护。

IBM与沃尔玛（WALMART），雀巢（NESTLE），联合利华（UNILEVER）等公司合作，分别在食品安全和供应链领域，使用区块链技术。该公司还正在从事金融，医疗保健和其他行业的试点工作。

与微软（MICROSOFT），安永（EY）等公司一样，马士基还与海运保险公司进行了单独的区块链试验。

White表示，他预计Maersk-IBM联合创业公司将在今年春季获得监管机构的批准，并在今年第三季度开始销售软件，与此同时，新公司正在组织一个行业和政府官员咨询委员会来帮助指导其开发。

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